สหภาพยุโรปกำลังพิจารณามาตรการเพื่อรับมือกับความเสี่ยงขาดแคลนเชื้อเพลิงเครื่องบินในช่วงฤดูร้อนที่จะมาถึง ท่ามกลางความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ยังคงส่งผลกระทบต่อแหล่งพลังงานทั่วโลก
สำนักงานความปลอดภัยการบินของสหภาพยุโรป (EASA) คาดว่าจะออกแนวทางอนุญาตให้ใช้เชื้อเพลิง Jet A ที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาในยุโรป ซึ่งปัจจุบันถูกจำกัดเนื่องจากความแตกต่างทางเทคนิค นอกจากนี้ หน่วยงานกำลังทบทวนนโยบายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง รวมถึงการผ่อนคลายกฎระเบียบเกี่ยวกับการเติมเชื้อเพลิงให้กับเครื่องบินและการจัดสรรช่องทางในสนามบิน เพื่อบรรเทาความเสี่ยงด้านอุปทาน
บรัสเซลส์ยืนยันว่าสถานการณ์ขาดแคลนยังไม่ใช่สิ่งที่เกิดขึ้นในขณะนี้ แต่ก็รับรู้ว่าความขัดแย้งที่ต่อเนื่อง เช่น การปิดช่องแคบฮอร์มูซ ได้เพิ่มต้นทุนเชื้อเพลิงการบินอย่างมีนัยสำคัญ ก่อนเกิดความขัดแย้ง ประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ของน้ำมันก๊าดของยุโรปถูกขนส่งผ่านช่องแคบนี้ หลายสายการบินได้ยกเลิกเที่ยวบินแล้วเพื่อตอบสนองต่อราคาที่สูงขึ้น
แผนในอนาคตประกอบด้วยการจัดตั้งสถานีเฝ้าระวังเชื้อเพลิงเพื่อเฝ้าติดตามสต็อกและการผลิต และพิจารณาการปล่อยสต็อกฉุกเฉินหากจำเป็น สหภาพยุโรปยังมุ่งหวังที่จะพัฒนาน้ำมันเชื้อเพลิงทางเลือกเพื่อความยั่งยืน (SAF) เพื่อลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลและเสริมสร้างอธิปไตยด้านพลังงานในระยะยาว ผู้เชี่ยวชาญเน้นว่าการลงทุนในแหล่งพลังงานทางเลือกเป็นสิ่งสำคัญเพื่อความสามารถในการรับมือกับวิกฤติเช่นนี้ในอนาคต
