สถิติที่เผยแพร่โดย Eurostat เมื่อเร็ว ๆ นี้เปิดเผยว่ากิจกรรมการบินนอกเชิงพาณิชย์คิดเป็นสัดส่วนมากที่สุดของผู้เสียชีวิตในอุบัติเหตุการบินของสหภาพยุโรปในปี 2025 รายงานระบุว่า จากผู้เสียชีวิต 116 ราย มี 109 รายเชื่อมโยงกับการดำเนินงานนอกเชิงพาณิชย์ ซึ่งรวมถึงเที่ยวบินบริษัท ฝึกอบรม และการเคลื่อนย้ายเครื่องบิน เป็นต้น
เมื่อเทียบกับปี 2024 จำนวนผู้เสียชีวิตในปี 2025 เพิ่มขึ้นประมาณ 27.5% ในขณะที่จำนวนการบาดเจ็บลดลงประมาณหนึ่งในสาม ข้อมูลนี้ ซึ่งได้รับจาก European Union Aviation Safety Agency (EASA) เน้นย้ำถึงความเสี่ยงที่ยังคงมีอยู่ในกิจกรรมการบินต่าง ๆ ภายในสหภาพยุโรป
ประเภทของเครื่องบินและผู้เสียชีวิต
สถิติระบุว่าการเกิดอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินทำให้มีผู้เสียชีวิต 79 ราย ขณะที่เฮลิคอปเตอร์และเรือใบแต่ละแห่งทำให้มีผู้เสียชีวิต 18 ราย อุบัติเหตุบอลลูนทำให้มีผู้เสียชีวิต 1 ราย และไม่มีรายงานการเสียชีวิตจากการดำเนินงานของอากาศยานไร้คนขับ แม้ว่าจะมีผู้ได้รับบาดเจ็บ 2 ราย รายละเอียดทางภูมิศาสตร์เน้นย้ำว่าผู้เสียชีวิตในด้านการขนส่งทางอากาศเชิงพาณิชย์จำกัดอยู่ในอุบัติเหตุภายในสหภาพยุโรป โดยประมาณมีผู้เสียชีวิตรวม 16 รายเมื่อรวมเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินที่ลงทะเบียนใน EU นอกยุโรป
นอกจากนี้ รายงานยังระบุถึงการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในรูปแบบการบาดเจ็บในเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ โดยการบาดเจ็บเล็กน้อยลดลงครึ่งหนึ่งจาก 64 เหลือ 32 ในขณะที่การบาดเจ็บรุนแรงเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจาก 27 เป็น 28 ซึ่งเป็นจำนวนสูงสุดในช่วงปี 2015-2025 Eurostat เตือนว่าตัวเลขยังเป็นข้อมูลชั่วคราวสำหรับปี 2023 ถึง 2025 และอาจมีการปรับปรุงหลังจากการสอบสวนเพิ่มเติม
ผลการค้นหาเชิงครอบคลุมเหล่านี้เน้นความสำคัญของการประเมินความปลอดภัยอย่างต่อเนื่องและความจำเป็นในการดำเนินมาตรการเฉพาะเพื่อ ลดจำนวนผู้เสียชีวิตและการบาดเจ็บในทุกภาคส่วนของการบินภายในสหภาพยุโรป
