สำนักงานบริหารการบินพลเรือนแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) กำลังดำเนินการแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นต่อเนื่องในการกำกับดูแลการบำรุงรักษาเครื่องบิน ตามรายงานของกระทรวงคมนาคม (DOT) ที่เพิ่งเผยแพร่ รายงานระบุว่ามีตำแหน่งงานว่างที่ยังคงอยู่ ผู้ตรวจสอบขาดประสบการณ์ และช่องว่างในเอกสารสนับสนุนที่อาจส่งผลต่อความปลอดภัยในการกำกับดูแล
สำนักงานผู้ตรวจการของ DOT เน้นย้ำว่าทีมตรวจสอบที่ขาดแคลนทรัพยากร โดยเฉพาะในสำนักงานจัดการใบรับรองสำหรับสายการบิน United Airlines กำลังสร้างความกังวล แม้ว่าจะดูแลเครื่องยนต์กว่า 2,000 เครื่อง แต่มีเพียงสองผู้ตรวจสอบที่ดูแลการดำเนินงานของเครื่องยนต์ของ United โดยหนึ่งในนั้นกำลังจะเกษียณในปี 2026 สถานการณ์นี้เสี่ยงต่อการสูญเสียความรู้และการลดทอนการกำกับดูแล
ความท้าทายด้านกระบวนการและคำแนะนำ
รายงานของ IG ระบุว่ามีการปรับเปลี่ยนวิธีการดำเนินการตรวจสอบ โดยผู้ตรวจสอบมักทำการตรวจสอบแบบเสมือนแทนการเยี่ยมชมสถานที่จริง ซึ่งเป็นผลมาจากนโยบายที่จัดประเภทบางกระบวนการเป็น "ไม่สามารถสังเกตได้" ซึ่งจำกัดความสามารถของผู้ตรวจสอบในการประเมินความปลอดภัย รายงานแนะนำให้ FAA ชี้แจงแนวทางเกี่ยวกับการกำหนดนี้และพัฒนาข้อมูลแนวโน้มเพื่อระบุความเสี่ยงได้ดีขึ้น
นอกจากนี้ รายงานยังแนะนำให้เพิ่มจำนวนและความเชี่ยวชาญของบุคลากรให้เหมาะสมกับโปรไฟล์สายการบิน และมีการฝึกอบรมที่ดีขึ้นในการใช้ข้อมูลระบบการจัดการความปลอดภัยของสายการบิน แม้ FAA จะเห็นด้วยกับคำแนะนำส่วนใหญ่และวางแผนดำเนินการภายในสิ้นปี แต่รายงานเน้นความจำเป็นในการกำหนดนโยบายที่ชัดเจนและการจัดสรรทรัพยากรที่ดีขึ้น การตรวจสอบอย่างต่อเนื่องนี้มีเป้าหมายเพื่อให้แน่ใจว่าการกำกับดูแลของ FAA ยังคงมีประสิทธิภาพและครอบคลุม เพื่อความปลอดภัยของสายการบิน
