สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา (FAA) ได้อนุมัติโปรโตคอลด้านความปลอดภัยที่พัฒนาขึ้นโดย Boeing เพื่ออำนวยความสะดวกในการกลับมาให้บริการของเครื่องบิน MD-11 และ MD-11F เครื่องบินเหล่านี้หยุดบินในเดือนพฤศจิกายน 2025 หลังจากเกิดอุบัติเหตุที่ Louisville International ซึ่งเกี่ยวข้องกับ UPS Airlines ซึ่งส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตจำนวนมากทั้งบนพื้นและในอากาศ หลังจากการตรวจสอบอย่างละเอียด FAA ได้อนุมัติขั้นตอนการตรวจสอบและบำรุงรักษาของ Boeing ซึ่งอนุญาตให้เครื่องบินกลับมาดำเนินการได้อีกครั้ง
FedEx Express ซึ่งเป็นผู้ดำเนินการ MD-11F รายใหญ่ที่สุดในโลกด้วยจำนวน 58 ลำ เริ่มทยอยนำเครื่องบินกลับมาใช้งานอีกครั้ง โดยในช่วงแรกในเดือนพฤษภาคมได้ส่งเครื่องบินสองลำไปปฏิบัติการ บริษัทส่งช่างเทคนิคไปทั่วโลกเพื่อถอดปีกเครื่องยนต์ที่ติดตั้งบนปีกของเครื่องบินที่หยุดบินอยู่เพื่อทำการบำรุงรักษาอย่างหนักที่สนามบิน Indianapolis International และ Memphis International ในช่วงเวลาที่หยุดบินนี้ UPS ได้ปลดเครื่องบิน MD-11F ออกไป 26 ลำ และ Western Global Airlines ซึ่งดำเนินการ MD-11F จำนวน 14 ลำ ยังคงเป็นผู้ดำเนินการสำคัญของประเภทนี้
ผลกระทบต่อสายการบินอื่นและการดำเนินการของหน่วยงานกำกับดูแล
การหยุดบินส่งผลกระทบต่อสายการบินหลายแห่ง รวมถึง 10 Tanker Air Carrier ซึ่งมีเครื่องบิน DC-10-30(T) จำนวน 4 ลำ Cargo Three ซึ่งมี MD-10-30(F) 1 ลำ และสายการบินอื่น ๆ เช่น Orbis, Transportes Aéreos Bolivianos และ Omega Air หลังจากเหตุการณ์นี้ FAA ได้ขยายคำสั่งของตนให้ครอบคลุมเครื่องบิน McDonnell Douglas DC-10 ทุกลำ มาตรการด้านความปลอดภัยและโปรโตคอลเหล่านี้มีเป้าหมายเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องบินมีความปลอดภัยในการบินก่อนที่จะกลับมาให้บริการเชิงพาณิชย์ ซึ่งช่วยเสริมสร้างความมั่นใจให้กับผู้ดำเนินการและหน่วยงานกำกับดูแลทั้งหลาย
