สำนักงานบริหารการบินพลเรือนแห่งชาติ (FAA) ได้อนุมัติให้รุ่นใหญ่ที่สุดของซีรีส์ 737 MAX ซึ่งคือ MAX 10 ของ Boeing เข้าสู่ขั้นตอนที่สองของการทดสอบการบิน ความก้าวหน้านี้เป็นก้าวสำคัญในกระบวนการรับรองที่ล่าช้ามานาน แม้ปัญหาเกี่ยวกับการละลายหิมะบนเครื่องบินยังคงไม่ได้รับการแก้ไข Boeing ขณะนี้ใกล้จะเสร็จสิ้นการรับรองทั้งรุ่น MAX 7 และ MAX 10 โดยนักวิเคราะห์อุตสาหกรรมเน้นย้ำว่าความสำคัญของการรับรอง MAX 10 ต่อรายได้ของ Boeing
จากแหล่งข้อมูลที่คุ้นเคยกับโปรแกรมนี้ การอนุมัติของ FAA ช่วยให้ Boeing สามารถดำเนินการทดสอบในเฟสสอง ซึ่งครอบคลุมระบบอาวีโอนิกส์, ระบบขับเคลื่อน และส่วนประกอบสำคัญอื่น ๆ อย่างไรก็ตาม ความกังวลเกี่ยวกับการละลายหิมะยังคงไม่ได้รับการแก้ไข ซึ่งเป็นสาเหตุให้เกิดความล่าช้าร่วมกับปัญหาในการรับรองเครื่องบิน Boeing รุ่นอื่น ๆ รวมถึง 777X แบบ widebody Boeing ยังได้รับการอนุมัติจาก FAA ให้เพิ่มการผลิต MAX เป็น 42 ลำต่อเดือน ซึ่งเป็นการยุติขีดจำกัดที่มีมานับตั้งแต่เดือนมกราคม 2024
รุ่น MAX 10 ซึ่งเป็นคู่แข่งโดยตรงกับ Airbus A321neo นี้มีความสำคัญสำหรับ Boeing ในการรักษาส่วนแบ่งตลาดและกระแสเงินสด นักวิเคราะห์อุตสาหกรรม Scott Hamilton ชี้ให้เห็นว่าจนกว่าจะได้รับการรับรอง MAX 10 การผลิตก็ไม่สามารถเริ่มต้นที่โรงงาน Everett, Washington ได้ แม้จะมีความล่าช้าเหล่านี้ สายการบิน Alaska Airlines ได้สั่งซื้อ MAX 10 จำนวน 105 ลำ และแสดงความมั่นใจในเส้นเวลาการรับรอง ความพยายามในการรับรองนี้เป็นสิ่งสำคัญต่อการฟื้นฟูโมเมนตัมการผลิตและความสามารถในการแข่งขันในตลาดเครื่องบินแบบ single-aisle
