สำนักงานการบินพลเรือนแห่งชาติ (FAA) ได้ออกคำสั่งด้านความปลอดภัยใหม่ ซึ่งกำหนดให้มีการตรวจสอบเครื่องบิน Boeing 737 MAX โดยเน้นที่ผิวตัวถังและสายรัดรับน้ำหนักใกล้กับช่องประตูห้องครัวด้านหน้า มาตรการป้องกันนี้เป็นการตอบสนองต่อความกังวลเกี่ยวกับรอยร้าวจากความเครียด และเป็นไปตามคำสั่งเดียวกันที่ออกเมื่อเร็ว ๆ นี้สำหรับรุ่น 737NG ยังไม่มีรายงานรอยร้าวใน 737 MAX จนถึงปัจจุบัน
การตรวจสอบมุ่งเน้นไปที่บริเวณเสริมความแข็งแรงของตัวถัง และคาดว่าจะดำเนินการก่อนที่เครื่องบินจะเข้าสู่ 15,000 รอบบิน Boeing แนะนำให้ตรวจสอบเหล่านี้หลังจากวิเคราะห์ความคล้ายคลึงด้านการผลิตและการออกแบบกับ 737NG ซึ่งเคยพบปัญหารอยร้าวมาก่อน คำสั่งของ FAA เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามอย่างต่อเนื่องในการรักษาความปลอดภัยและป้องกันความล้มเหลวจากความเมื่อยล้า
บทความระบุว่าการตรวจสอบในช่วงแรกคาดว่าจะเกิดขึ้นประมาณปี 2029-2030 โดยอาจต้องมีการตรวจสอบที่รุนแรงมากขึ้นในช่วงประมาณปี 2040 Boeing ได้ให้คำแนะนำด้านการปฏิบัติการแก่เครื่องบินประมาณ 1,300 ลำ ซึ่งเน้นความสำคัญของมาตรการด้านความปลอดภัยเชิงรุก ความริเริ่มนี้เน้นย้ำถึงความมุ่งมั่นของอุตสาหกรรมในการแก้ไขปัจจัยความเครียดของตัวถังผ่านการตรวจจับและบำรุงรักษาแต่เนิ่นๆ
Sean Broderick บรรณาธิการอาวุโสด้านการบินและความปลอดภัย เน้นว่าการดำเนินการเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของแนวปฏิบัติด้านความปลอดภัยที่กว้างขึ้น ซึ่งมุ่งรักษาความสมบูรณ์ของเครื่องบินในสภาพดีท่ามกลางความเครียดในการปฏิบัติการ คำทบทวนของ FAA ที่ดำเนินอยู่แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการรับรองการดำเนินงานของฝูงบิน Boeing 737 MAX อย่างปลอดภัยในอนาคต
