FedEx Express ระบุว่าการระงับฝูงบิน MD-11F ของ McDonnell Douglas หลังคำสั่งด้านความปลอดภัยล่าสุดของ FAA คาดว่าจะมีผลกระทบต่อการดำเนินงานประจำวันในระดับน้อยที่สุด การดำเนินการนี้เกิดขึ้นหลังจาก FAA ระงับเครื่องบิน MD-11 และ MD-11F ทั้งหมด เพื่อเป็นการตอบสนองต่ออุบัติเหตุล่าสุดที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบิน UPS Airlines MD-11F ใกล้สนามบินนานาชาติ Louisville เมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน 2025
บริษัทด้านโลจิสติกส์เป็นเจ้าของเครื่องบิน MD-11 จำนวนสามสิบสี่ลำ โดยมีหกลำที่ไม่ใช้งานและสามลำเก็บเป็นอะไหล่ ทำให้เหลือเครื่องบินที่ต้องตรวจสอบจำนวน 25 ลำ แผนของ FedEx คือการนำเครื่องบินกลับมาใช้งานอย่างค่อยเป็นค่อยไปหลังจากผ่านการตรวจสอบด้านความปลอดภัย โดยทำงานร่วมกับ Boeing และหน่วยงานกำกับดูแลของรัฐบาลกลางเพื่อให้แน่ใจว่าปฏิบัติตามข้อกำหนดและความปลอดภัย
ผู้อำนวยการฝ่ายการเงิน John Dietrich เน้นย้ำว่ากระบวนการตรวจสอบและอนุญาตให้ใช้งานฝูงบินเป็นขั้นตอนทีละน้อย ซึ่งช่วยให้บริษัทสามารถดำเนินงานต่อเนื่องได้อย่างต่อเนื่อง FedEx ยังประกาศแผนปลดระวางฝูงบิน MD-11F ภายในปี 2032 โดยเริ่มปลดระวางเป็นระยะในปีงบประมาณ 2027
ในการหารือกับ Boeing ซีอีโอของ FedEx Raj Subramaniam เน้นความร่วมมือในการแก้ไขปัญหาและความกังวลด้านความปลอดภัยของฝูงบิน นอกจาก FedEx แล้ว ผู้ดำเนินการรายอื่นเช่น UPS Airlines และ Western Global Airlines ก็ดำเนินการเครื่อง MD-11F รวมกันเป็นจำนวน 26 และ 14 ลำตามลำดับ
ฝูงบินของบริษัทประกอบด้วย Airbus A300-600F, A300-600R(F), Boeing B767 ซีรีส์, B777F และ MD-10-30(F) นอกจากนี้ FedEx ยังทำสัญญาเช่าแบบ wet-lease กับสายการบินต่าง ๆ รวมถึง ASL Airlines Belgium, ASL Airlines France และ Swiftair เพื่อสนับสนุนการดำเนินงานโลจิสติกส์ทั่วโลก
การตรวจสอบอย่างต่อเนื่องและความร่วมมือกับหน่วยงานกำกับดูแลมีเป้าหมายเพื่อแก้ไขปัญหาด้านความปลอดภัยอย่างรวดเร็ว ช่วยให้ FedEx ลดผลกระทบและดำเนินการให้บริการขนส่งสินค้าอย่างต่อเนื่องและเชื่อถือได้
