นักบินผู้ช่วยฟลายดูไบใช้ขวานฉุกเฉินทำร้ายนักบินระหว่างเที่ยวบิน

6 ตุลาคม 2569

6 ตุลาคม 2569 — ทางการสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ได้ระบุเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกลางเที่ยวบินเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งเกี่ยวข้องกับนักบินผู้ช่วยของสายการบินฟลายดูไบที่โจมตีกับตันของเขาด้วยขวานฉุกเฉินว่าเป็น "การกระทำของผู้ก่อการร้าย" การโจมตีดังกล่าวเกิดขึ้นบนเที่ยวบิน FZ1073 ของสายการบินฟลายดูไบ ซึ่งกำลังเดินทางจากดูไบไปยังเทลอาวีฟ เมื่อวันที่ 30 กันยายน 2569 ทำให้ต้องเปลี่ยนเส้นทางฉุกเฉินไปยังสนามบินทาบุกในซาอุดีอาระเบีย

กัปตันสมิท มัจฉระ นักบินของเที่ยวบินดังกล่าว ได้รับบาดเจ็บจากบาดแผลมีดระหว่างการโต้เถียง และกำลังพักฟื้นอยู่ เหตุการณ์ดังกล่าวได้กระตุ้นให้เกิดการสอบสวนอย่างกว้างขวาง และก่อให้เกิดคำถามสำคัญเกี่ยวกับความปลอดภัยของห้องนักบินและขั้นตอนการคัดกรองนักบิน

รายละเอียดเหตุการณ์ปรากฏขึ้น

รายงานเบื้องต้นจากกระทรวงมหาดไทยของซาอุดีอาระเบียระบุว่า นักบินผู้ช่วย "ทำร้าย" กัปตันมัจฉระก่อนที่เครื่องบินจะลงจอด เที่ยวบินซึ่งบรรทุกผู้โดยสารไปยังเทลอาวีฟ ประสบเหตุการณ์ระหว่างเที่ยวบิน ทำให้มีการเปลี่ยนเส้นทางอย่างปลอดภัย หลังจากการลงจอด นักบินทั้งสองได้ถูกส่งกลับไปยังสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์พร้อมกับทีมรักษาความปลอดภัยของเอมิเรตส์ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ได้เริ่มการสอบสวนอย่างครอบคลุมในเรื่องนี้ รวมถึงการสำรวจความเชื่อมโยงที่อาจเป็น "การก่อการร้าย" กับการโจมตี

การสอบสวนระหว่างประเทศกำลังดำเนินอยู่

ความรุนแรงของเหตุการณ์ได้ดึงดูดความสนใจจากนานาชาติ โดยตำรวจและหน่วยงานข่าวกรองของออสเตรเลียเข้าร่วมในการสอบสวน มีรายงานว่าพวกเขากำลังตรวจสอบความเชื่อมโยงของนักบินผู้ช่วยกับออสเตรเลีย ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามที่กว้างขึ้นเพื่อทำความเข้าใจแรงจูงใจเบื้องหลังการโจมตี จุดสนใจของการสอบสวนเหล่านี้รวมถึงการตรวจสอบประวัติของนักบินผู้ช่วย และวิธีการที่เขาได้รับอนุญาตให้บินได้ เนื่องจากลักษณะที่ร้ายแรงของการโจมตี

ความกังวลด้านความปลอดภัยของห้องนักบิน

เหตุการณ์ของสายการบินฟลายดูไบได้จุดประกายการถกเถียงอีกครั้งเกี่ยวกับช่องโหว่ด้านความปลอดภัยของห้องนักบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งภัยคุกคามที่เกิดจากบุคคลภายในห้องนักบิน ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินและหน่วยงานกำลังตรวจสอบระเบียบการที่มีอยู่สำหรับการคัดกรองนักบินและมาตรการรักษาความปลอดภัยทางกายภาพภายในห้องนักบิน มีความกังวลเกี่ยวกับการคุกคามภายในดังกล่าวที่อาจบั่นทอนความปลอดภัยของเที่ยวบินและความมั่นคงของชาติ

กัปตันมัจฉระได้เล่าถึงประสบการณ์อันน่าสะพรึงกลัว รวมถึงการเปิดประตูห้องนักบินระหว่างการโจมตี และได้พูดคุยกับนายกรัฐมนตรีนเรนทรา โมดี ของอินเดียขณะพักฟื้น เหตุการณ์ดังกล่าวซึ่งเกี่ยวข้องกับการลดระดับความสูงอย่างรวดเร็ว 17,000 ฟุต เน้นย้ำถึงการกระทำของลูกเรือและผู้โดยสารในการช่วยเครื่องบินกลางการตก การสอบสวนยังคงดำเนินอยู่เพื่อกำหนดขอบเขตทั้งหมดของเหตุการณ์และดำเนินการปรับปรุงความปลอดภัยที่จำเป็นเพื่อป้องกันการเกิดขึ้นในอนาคต