สนามบิน Lyon-Saint Exupery เกิดเหตุการณ์ความปลอดภัยบนรันเวย์ในเดือนกันยายน 2002 ซึ่งเกี่ยวข้องกับเครื่องบินสองลำ: Boeing 737-800 ที่ดำเนินการโดย Air Algerie และ Embraer E175 ของ KLM สำนักงานสอบสวนและวิเคราะห์ความปลอดภัยการบินพลเรือนของฝรั่งเศส (BEA) ได้สรุปว่า การใช้เรดาร์พื้นผิว ข้อบกพร่องในกระบวนการ และการฝึกอบรมที่ไม่เพียงพอ มีส่วนทำให้เครื่องบินทั้งสองลำอยู่ในระยะใกล้เกินไปในระหว่างการปฏิบัติการ
การสอบสวนพบว่าการใช้เทคนิคการตรวจสอบพื้นผิวที่ดีกว่าและการปฏิบัติตามแนวปฏิบัติด้านความปลอดภัยสามารถป้องกันการสูญเสียระยะห่างได้ ผลการค้นพบเน้นความสำคัญอย่างยิ่งของการใช้เรดาร์อย่างแม่นยำและการฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ในสนามบินที่มีความหนาแน่นสูงเพื่อเพิ่มขอบเขตความปลอดภัย
Thierry Dubois นักข่าวด้านอวกาศ แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเหตุการณ์นี้ โดยเน้นว่าการพัฒนาทางเทคโนโลยีในระบบเรดาร์ต้องเสริมด้วยกระบวนการที่เหมาะสมและการฝึกอบรมเจ้าหน้าที่เพื่อบรรเทาความเสี่ยงในสภาพแวดล้อมที่มีการจราจรหนาแน่น
รายงานของ BEA เรียกร้องให้เจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศทบทวนและเสริมสร้างการดำเนินงานของเรดาร์พื้นผิว โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่สนามบินที่มีความหนาแน่น เช่น ลียง การดำเนินการตามคำแนะนำนี้มีเป้าหมายเพื่อป้องกันเหตุการณ์ในลักษณะเดียวกันในอนาคตและปรับปรุงความปลอดภัยในการปฏิบัติงานโดยรวม
