อุตสาหกรรมการบินเผชิญกับความไม่แน่นอนอีกครั้ง เนื่องจากความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์และราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของสายการบินและการบำรุงรักษาเครื่องบิน สายการบินทั่วโลกได้ตอบสนองด้วยการลดความจุและยกเลิกเที่ยวบินท่ามกลางการเพิ่มขึ้นของต้นทุนน้ำมันเป็นสองเท่าตั้งแต่เดือนมกราคม ซึ่งส่วนใหญ่มาจากการปิดช่องแคบฮอร์มุซเกือบสมบูรณ์เนื่องจากความขัดแย้งระหว่างสหรัฐอเมริกาและอิหร่าน ความก้าวหน้าดังกล่าวเสี่ยงที่จะเปลี่ยนแปลงแนวโน้มการเติบโตในด้านการบำรุงรักษาเครื่องบิน ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากความต้องการฟื้นฟูหลังโควิด-19
ผู้นำอุตสาหกรรมแนะนำว่าแม้ว่าความต้องการบริการบำรุงรักษายังคงสูง แต่ความท้าทายที่จะเกิดขึ้น เช่น การขาดแคลนน้ำมันและการลดตารางเวลาสายการบิน อาจลดระดับกิจกรรมลง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การลดความจุของสายการบินจนถึงปัจจุบันยังเป็นน้อย แต่ผู้เชี่ยวชาญเตือนว่าอาจจำเป็นต้องมีมาตรการที่รุนแรงขึ้น เช่น การหยุดใช้งานเครื่องบินและการคืนเช่า หากความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ยังคงดำเนินต่อไป ผู้บริหารบางรายในอุตสาหกรรม รวมถึงที่ GE Aerospace และ Safran ยังคงมองในแง่รอบคอบ โดยอ้างถึงปริมาณการเยี่ยมชมศูนย์ซ่อมบำรุงที่เสถียรและความพยายามในการผลิตอย่างต่อเนื่อง แม้จะมีความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์
การประเมินจากนักวิเคราะห์ชี้ให้เห็นว่าอาจมีการลดลงของชั่วโมงการบินและการใช้งาน โดยเฉพาะหากการขาดแคลนน้ำมันกลายเป็นวงกว้าง ซึ่งจะส่งผลต่อสัญญาเครื่องยนต์และชิ้นส่วน ในการตอบสนอง สายการบินได้เพิ่มอัตราค่าโดยสาร เช่น สายการบินในสหรัฐอเมริกาอย่าง United Airlines ได้แจ้งถึงความเป็นไปได้ที่จะขึ้นราคาตั๋วโดยสารสูงสุดถึง 20% ขณะเดียวกัน การขาดแคลนน้ำมันในยุโรปและเอเชียคาดว่าจะรุนแรงขึ้นหากช่องแคบยังคงปิดอยู่ โดยบางสนามบินก็ประสบปัญหาการจัดหาเชื้อเพลิงแล้ว โดยรวมแล้ว อุตสาหกรรมเผชิญกับแนวโน้มที่ท้าทายในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า โดยความวุ่นวายด้านซัพพลายเชนและการดำเนินงานอาจส่งผลกระทบต่อกิจกรรมการบินทั่วโลกในอีกหลายปีข้างหน้า
