กระทรวงคมนาคมของรัฐบาลกลางเยอรมันกำลังพิจารณาขยายสิทธิ์ขึ้นลงจอดสำหรับสายการบินเอมิเรตส์ให้รวมถึงสนามบินเบอร์ลินบรันเดนบูร์ก (BER) เอมิเรตส์ซึ่งตั้งอยู่ในดูไบต้องการเชื่อมต่อ BER กับเครือข่ายระดับโลก ซึ่งปัจจุบันประกอบด้วยศูนย์กลางในประเทศเยอรมันเพียงสี่แห่งเท่านั้นเนื่องจากข้อตกลงทวิภาคี การเพิ่มเบอร์ลินซึ่งอาจนำผู้โดยสารประมาณ 140,000 คนต่อปี จึงเป็นประเด็นถกเถียงทางการเมืองอย่างรุนแรงในแต่ละรัฐ
ผู้สนับสนุนในรัฐตะวันออกของเยอรมัน รวมถึงนายกเทศมนตรีกรุงเบอร์ลิน โต้แย้งว่าการเพิ่มเส้นทางระหว่างประเทศจะช่วยเสริมสร้างการเติบโตทางเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวในภูมิภาคของพวกเขา ในทางกลับกัน เจ้าหน้าที่จากบาวาเรียและเฮสเซเตือนว่าการขยายนี้อาจทำให้ศูนย์กลางที่มีอยู่ในแฟรงก์เฟิร์ตและมิวนิกอ่อนแอลง ซึ่งอาจเป็นอันตรายต่อเครือข่ายการบินภายในประเทศของเยอรมัน รัฐบาลเยอรมันยังไม่ได้ตัดสินใจขั้นสุดท้าย โดยอาจมีการเจรจาเกี่ยวกับการยุติเส้นทางเดิมหรือการขยายข้อตกลงทวิภาคี
ผลกระทบต่อภูมิภาคและตลาด
นักการเมืองในภูมิภาคยังเรียกร้องให้สนามบินสตุตการ์ทเข้าร่วมในการเจรจาในอนาคต พวกเขามองว่าสนามบินสตุตการ์ทเป็นจุดหมายปลายทางที่สำคัญเชิงกลยุทธ์ ซึ่งหากรวมเข้าไปจะสามารถเสริมสร้างภาพลักษณ์ระดับนานาชาติของพื้นที่ได้ ตลาดนี้ถูกกดดันจากการแข่งขันจากสายการบินในกลุ่มกัลฟ์อื่น ๆ โดยเฉพาะกาตาร์แอร์เวย์ ซึ่งมีสิทธิ์เข้าถึงในเยอรมันมากกว่าเดิม ทำให้แรงกดดันต่อสายการบินยุโรปดั้งเดิม เช่น ไลฟ์ฮันซ่า เพิ่มขึ้น
"การเชื่อมต่อโดยตรงกับดูไบจะเป็นการเสริมสร้างเกียรติยศและกระตุ้นเศรษฐกิจในภูมิภาคอย่างมาก" โฆษกของหน่วยงานพัฒนาทางเศรษฐกิจภูมิภาคกล่าว
ตั้งแต่การล้มละลายของแอร์เบอร์ลินในปี 2017 พื้นที่นี้ขาดเส้นทางบินข้ามทวีปโดยตรง ทำให้การตัดสินใจนี้มีผลต่อการเชื่อมต่อระหว่างประเทศในอนาคต ในขณะที่สายการบินในภูมิภาคอย่างคอนโดร์วางแผนบินไปอาบูดาบีในปี 2026 บริการของเอมิเรตส์ไปยังดูไบซึ่งเป็นบริการรายวันยังคงเป็นตำแหน่งที่มีอิทธิพลสูงในการดึงดูดการลงทุนระหว่างประเทศ ผลลัพธ์ของการตัดสินใจนี้จะกำหนดกลยุทธ์การขนส่งทางอากาศในอนาคตของเยอรมันและการกระจายการไหลของการจราจรภายในประเทศ
