โครงการระดับนานาชาติจำนวนมากกำลังพัฒนาการผลิตเชื้อเพลิงการบินสังเคราะห์ที่เป็นพลังงานทดแทน โดยได้รับแรงผลักดันจากนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ ในโมร็อกโก Synhelion ตั้งเป้าสร้างโรงงานขนาดใหญ่ในภูมิภาค Guelmim-Oued Noun โดยมุ่งผลิตเชื้อเพลิงเจ็ตเชิงพาณิชย์ที่เป็นพลังงานทดแทนจำนวน 100,000 ตันต่อปี เชื่อมโยงกับข้อตกลงความร่วมมือ (MoU) กับหน่วยงานของโมร็อกโกและเน้นย้ำความพยายามของโมร็อกโกในการดึงดูดการลงทุนด้านพลังงานที่ยั่งยืน
ในขณะเดียวกัน สตาร์ทอัปสวิส Metafuels ซึ่งได้รับการสนับสนุนจาก SWISS และ Lufthansa Group ได้เปิดโรงงานสาธิตและก้าวหน้ากับโครงการ Turbe ในรอตเตอร์ดัม ซึ่งวางแผนเปลี่ยนเมทานอลจากแหล่งพลังงานทดแทนเป็นเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน ในแอฟริกาใต้ Phelan Green ได้บรรลุเป้าหมายสำคัญสำหรับโครงการ Hopefield eSAF โดยคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2027 เพื่อรองรับกำลังการผลิต 140,000 ตันต่อปีภายในปี 2032
ความริเริ่มในยุโรปและเอเชีย
ในยุโรป Arcadia eFuels ในเดนมาร์กได้ทำสัญญาซื้อขายระยะยาวกับ Uniper โดยคาดว่าจะเริ่มดำเนินงานในต้นทศวรรษ 2030 ขณะเดียวกัน ในประเทศจีน Carbonology ได้เริ่มก่อสร้างโรงงานนำร่องสำหรับการแปลง DAC เป็น eSAF โดยมีเป้าหมายเพื่อทดสอบกระบวนการและพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกในระดับเชิงพาณิชย์ โครงการเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงความพยายามระดับโลกในการขยายซัพพลายเชนเชื้อเพลิงการบินที่เป็นพลังงานทดแทนและลดการปล่อยคาร์บอนจากภาคส่วนนี้
“ความพยายามระดับโลกนี้ผสมผสานนวัตกรรม การสนับสนุนจากรัฐบาล และความต้องการของตลาด เพื่อส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านสู่เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน” นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมกล่าว
โดยรวมแล้ว โครงการต่าง ๆ เหล่านี้เน้นให้เห็นความพยายามร่วมกันในระดับทวีปเพื่อพัฒนาทางเลือกที่เป็นไปได้แทนเชื้อเพลิงฟอสซิล ซึ่งได้รับแรงผลักดันจากเป้าหมายด้านสภาพอากาศและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในภาคเชื้อเพลิงการบินที่เป็นพลังงานทดแทน
