ตลาดเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) ทั่วโลกกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยได้รับแรงผลักดันจากนโยบายด้านกฎระเบียบและความต้องการที่เพิ่มขึ้นจากอุตสาหกรรมการบินเพื่อ ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ประเทศต่างๆ ทั่วยุโรปกำลังตั้งเป้าหมายผสม SAF ที่ทะเยอทะยาน โดยมีเป้าหมาย 2% ภายในปี 2025 และเพิ่มเป็น 6% ภายในปี 2030 พร้อมแผนสำหรับระดับที่สูงขึ้นในทศวรรษถัดไป สหราชอาณาจักรประกาศเป้าหมายผสม SAF 10% ภายในปี 2030 พร้อมกับนโยบายพลังงานเป็นของเหลวในอนาคตที่จะเริ่มในปี 2028 ในเอเชีย สิงคโปร์กำลังกลายเป็นศูนย์กลางการค้าขาย SAF ที่สำคัญ โดยญี่ปุ่นตั้งเป้าหมายให้ 10% ของเที่ยวบินระหว่างประเทศใช้ SAF ภายในปี 2030 และจีนลงทุนอย่างหนักในด้านการพัฒนาวัตถุดิบและโครงการนำร่องเบื้องต้น
ในสหรัฐอเมริกา นโยบายจูงใจ เช่น พระราชบัญญัติการลดเงินเฟ้อ ได้สนับสนุนการผลิต SAF ด้วยเครดิตสูงสุดถึง 1.75 ดอลลาร์ต่อแกลลอน โครงการต่างๆ เพื่อขยายกำลังการผลิตอยู่ระหว่างดำเนินการ และสายการบินได้ทำสัญญาซื้อขายระยะยาว ซึ่งทำให้สหรัฐอเมริกาเป็นผู้นำในการเพิ่มการผลิต SAF ทั่วโลก ความก้าวหน้าของลาตินอเมริกานำโดยบราซิล ซึ่งได้ออกกฎหมาย 'อนาคตของเชื้อเพลิง' ในปลายปี 2024 กฎหมายนี้กำหนดให้ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในภาคการบินอย่างค่อยเป็นค่อยไป โดยมีเป้าหมายเพิ่มปริมาณ SAF จาก 1.5% ในปี 2027 เป็น 15% ภายในปี 2037 ขึ้นอยู่กับการใช้วัตถุดิบเป็นเชื้อเพลิง
Argus มีบทบาทสำคัญในการสนับสนุนการพัฒนาตลาดนี้โดยการให้ราคามาตรฐาน SAF ที่เชื่อถือได้ทั่วโลก ซึ่งรวมถึงราคาสำหรับชายฝั่งอ่าวเม็กซิโกของสหรัฐอเมริกา ยุโรป รวมถึงราคาพาร์ity การนำเข้าของลาตินอเมริกา ซึ่งอำนวยความสะดวกโดยราคาส SAF ที่เชื่อมโยงกับ ICE ของ Argus ความโปร่งใสที่เกิดจากมาตรฐานเหล่านี้ช่วยให้ผู้เข้าร่วมตลาดสามารถจัดการความเสี่ยงและตัดสินใจลงทุนและปฏิบัติตามกฎระเบียบได้อย่างมีข้อมูล โดยรวมแล้ว อุตสาหกรรมกำลังเคลื่อนไปสู่การตั้งนโยบายที่เข้มงวดยิ่งขึ้นและการเพิ่มกำลังการผลิต ซึ่งสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านไปสู่เชื้อเพลิงการบินที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
