กองทัพเครื่องบินแอร์บัส A380 ที่จอดนิ่งในฝรั่งเศสตอนนี้ทำหน้าที่ใหม่เป็นแหล่งสำคัญของชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับอุตสาหกรรมการบิน ภายใต้โรงเก็บเครื่องบินเฉพาะที่ทาร์บส์–ลูร์ดส์ เครื่องบินซูเปอร์จัมโบ้ของลุฟท์ฮันซ่าที่เคยใช้งานถูกรื้อถอนอย่างระมัดระวัง โดยเครื่องยนต์และชิ้นส่วนต่าง ๆ ถูกดึงออกมาเพื่อการนำกลับมาใช้ใหม่ กระบวนการนี้เป็นตัวอย่างของการเปลี่ยนเครื่องบินเกษียณอายุจากสัญลักษณ์ของการมีมากเกินไปให้กลายเป็นทรัพย์สินที่มีค่าสนับสนุนกองบินที่ปฏิบัติการอยู่
ในช่วงการระบาดของโควิด-19 สายการบินหลายแห่งจอดเครื่องบินขนาดใหญ่ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงสูงไว้ เนื่องจากคาดว่าความต้องการจะลดลง แต่การฟื้นตัวอย่างรวดเร็วของการเดินทางระหว่างประเทศและความล่าช้าในการส่งมอบเครื่องบินใหม่ได้เปลี่ยนมุมมองของอุตสาหกรรม ความขาดแคลนชิ้นส่วนมูลค่าสูง เช่น เครื่องยนต์และชิ้นส่วนโครงสร้าง ทำให้เครื่องบินที่จอดนิ่งกลายเป็นทรัพยากรเชิงกลยุทธ์สำหรับบริษัทซ่อมบำรุงและเช่าเครื่องบิน
กระบวนการรื้อถอนเครื่องบินรวมถึงขั้นตอนต่าง ๆ เช่น การระบายน้ำมันเครื่องยนต์ การถอดเครื่องยนต์ และการตรวจสอบชิ้นส่วน ตามด้วยการขายต่อหรือรีไซเคิลชิ้นส่วน Tarmac Aerosave ซึ่งเป็นบริษัทชั้นนำด้านการรีไซเคิลเครื่องบิน สามารถกู้คืนได้มากกว่า 90% ของมวลเครื่องบิน เพื่อความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมและยืดอายุการใช้งานของเครื่องบินอื่น ๆ ผ่านตลาดชิ้นส่วนมือสองที่เฟื่องฟู
คาดการณ์ว่า ตลาดชิ้นส่วนอากาศยานทั่วโลกจะมีมูลค่าเกือบ 14.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ภายในปี 2033 จำนวนเครื่อง A380 ที่ผลิตและยังคงใช้งานอยู่ซึ่งประมาณระหว่าง 170 ถึง 190 ลำ หมายความว่าเครื่องบินเกษียณแต่ละลำมีส่วนสำคัญต่อการบำรุงรักษาและการดำเนินงานของกองบินผ่านชิ้นส่วนที่มีมูลค่าสูงของมัน ซึ่งเป็นตัวอย่างของวัฏจักรการใช้ทรัพยากรอย่างยั่งยืนในอุตสาหกรรมการบิน
