ในครึ่งแรกของปี 2026, Volofin Capital Management ทำยอดธุรกรรมด้านการเงินการบินสูงสุดที่ 500 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเป็นการเปลี่ยนแปลงสำคัญในการหันไปใช้แหล่งเงินกู้ทางเลือกเพื่อตอบสนองต่อแรงกดดันด้านกฎระเบียบที่เพิ่มขึ้นต่อธนาคารแบบดั้งเดิม ขณะที่กฎระเบียบ Basel IV เข้มงวดยิ่งขึ้น ธนาคารจึงมีแนวโน้มที่จะให้กู้สินเชื่อเครื่องบินที่มีหลักประกันน้อยลง เปิดโอกาสให้กับผู้ให้กู้เฉพาะทางเช่น Volofin และ PK Airfinance
ผู้ให้กู้ที่ไม่ใช่ธนาคารเหล่านี้ได้รับความนิยมเนื่องจากเงื่อนไขการเงินที่ยืดหยุ่นและแนวทางที่เน้นทรัพย์สินเป็นหลัก กิจกรรมล่าสุดของ Volofin รวมถึงการให้คำมั่นสัญญาใน 15 โครงการสินเชื่อ เช่น การเงินพอร์ตโฟลิโอ, สินเชื่อเฉพาะเครื่องยนต์และเครื่องบิน ซึ่งนับตั้งแต่เริ่มต้นมีคำมั่นสัญญารวมกว่า 3.35 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ บริษัทคาดว่าจะบรรลุคำมั่นสัญญา 1.25 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปีนี้ ซึ่งเป็นระดับสูงสุดหลังจากเกือบ 1 พันล้านดอลลาร์ในปี 2025
การเกิดขึ้นของผู้เล่นใหม่และพลวัตตลาด
ผู้เข้ามาใหม่ที่น่าจดจำอีกรายหนึ่งคือ Merit Airfinance ซึ่งก่อตั้งโดยบริษัทลงทุนเอกชน Castlelake ซึ่งได้ขยายตัวอย่างรวดเร็วตั้งแต่ก่อตั้งในเดือนสิงหาคม 2025 โดยปิดหรือให้คำมั่นสัญญาประมาณ 1.3 พันล้านดอลลาร์ใน 11 ธุรกรรม ซึ่งรวมถึงการดำเนินการกับบริษัทเช่าเหมาลำและสายการบิน ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงกิจกรรมที่เพิ่มขึ้นในภาคส่วนนี้
“เรายังคงความเคลื่อนไหวที่แข็งแกร่งด้วยระดับธุรกรรมที่สูงสุดและโครงการที่แข็งแกร่ง”
โรเบิร์ต แจ็ค รองซีอีโอของ Volofin กล่าวเมื่อวันที่ 5 ตุลาคม การเติบโตของผู้ให้กู้ทางเลือกเหล่านี้เป็นผลมาจากการถอนตัวของธนาคารยุโรป ซึ่งกฎระเบียบภายในประเทศทำให้การให้กู้สินเชื่อเครื่องบินที่มีหลักประกันน้อยลงเป็นเรื่องที่น้อยลง ในขณะเดียวกัน ผู้ให้เช่าเครื่องบินก็ใช้วิธีการเงินล่วงหน้าที่เชื่อมโยงกับการขายและการเช่าเหมาลำมากขึ้น ซึ่งสนับสนุนแนวโน้มนี้ต่อไป
โดยรวมแล้ว การเปลี่ยนแปลงไปสู่ผู้ให้บริการด้านการเงินนอกธนาคารแสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงในภูมิทัศน์ด้านการเงินการบิน ซึ่งเน้นความต้องการโซลูชันที่ยืดหยุ่นและอิงทรัพย์สินที่สามารถปรับตัวให้เข้ากับมาตรฐานกฎระเบียบที่เปลี่ยนแปลงได้
