อุตสาหกรรมการบินเพิ่มการใช้ข้อมูลเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานและผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม รายงานล่าสุดชี้ให้เห็นว่าสายการบินสามารถลดการใช้เชื้อเพลิงบนพื้นได้อย่างมีนัยสำคัญโดยการปรับปรุงการดำเนินงานบนพื้นผ่านการแบ่งปันข้อมูลและความร่วมมือที่ดีขึ้นระหว่างสนามบิน สายการบิน และผู้ให้บริการนำทางอากาศ
ตัวอย่างเช่น การประมาณการในปัจจุบันแสดงให้เห็นว่า กองบิน Airbus A320 ใช้เชื้อเพลิงประมาณ 54 กิโลกรัมต่อเที่ยวบินในขณะจอดอยู่บนพื้น ซึ่งคิดเป็นมูลค่าหลายร้อยล้านดอลลาร์ต่อปีในเชื้อเพลิงที่สูญเปล่า กองบิน Boeing B777 ใช้ประมาณ 200 กิโลกรัมต่อเที่ยวบินในสภาพเดียวกัน การเผาเชื้อเพลิงในขณะจอดนี้นำไปสู่การปล่อยก๊าซเรือนกระจกจำนวนมาก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของรอยเท้าคาร์บอนของอุตสาหกรรมนี้
การใช้ข้อมูลเพื่อแก้ไขความล่าช้าบนพื้น
โดยการใช้ข้อมูลจาก IATA FuelIS ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในอุตสาหกรรมสามารถระบุพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพต่ำและดำเนินการแก้ไขที่ตรงจุด โปรแกรมเช่น Airport Collaborative Decision Making (A-CDM) ช่วยให้สามารถแลกเปลี่ยนข้อมูลแบบเรียลไทม์ ซึ่งช่วยให้การประสานงานดีขึ้นเพื่อลดความล่าช้า เวลาถอยหลัง และการรอคอยในวงจร การดำเนินการเหล่านี้ไม่เพียงแต่ลดต้นทุนเชื้อเพลิงเท่านั้น แต่ยังลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ โดยประมาณลดได้ประมาณ 900 กิโลตันของ CO₂ ต่อปีสำหรับกองบิน A320 เท่านั้น
การเก็บรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูลที่ดีขึ้นสนับสนุนภาคการขนส่งทางอากาศที่มีความคาดการณ์ได้และรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น IATA มีบทบาทสำคัญโดยการรวบรวมข้อมูลระดับโลกเกี่ยวกับความปลอดภัย การปล่อยก๊าซ การกำหนดตารางบิน และอื่น ๆ การใช้ข้อมูลเชิงลึกเหล่านี้อย่างต่อเนื่องเป็นสิ่งสำคัญในการบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางคาร์บอนในปี 2050
