นักอุตสาหกรรมชาวอินเดีย หรช์ โกเอนกา ได้แสดงการสนับสนุนภาคการบินของประเทศอย่างเปิดเผย ท่ามกลางการยกเลิกเที่ยวบินและความวุ่นวายด้านปฏิบัติการที่เกิดจาก IndiGo คำแถลงของเขา ซึ่งโพสต์บนแพลตฟอร์ม X เน้นย้ำถึงความท้าทายทางเศรษฐกิจที่สายการบินเผชิญ และชี้ให้เห็นว่าแม้น้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องบิน และค่าจ้างนักบินจะเพิ่มขึ้นในช่วง 40 ปีที่ผ่านมา ค่าตั๋วโดยสารก็ยังคงสามารถเข้าถึงได้ โกเอนกาเน้นว่าการวิจารณ์ควรพิจารณาความเป็นจริงเหล่านี้ โดยผู้โดยสารมักมองข้ามปัจจัยทางเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้อง
โกเอนกา ชี้ให้เห็นว่าใน 45 ปี ราคาน้ำมันเทอร์ไบน์ของการบินเพิ่มขึ้นถึง 20 เท่า ราคาของเครื่องบินก็เช่นกัน และค่าจ้างนักบินก็เพิ่มขึ้นถึง 50 เท่า อย่างไรก็ตาม ตั๋วโดยสารหลังจากปรับตามอัตราเงินเฟ้อ กลับมีราคาถูกลง เขาเปรียบเทียบว่าผู้โดยสารยินดีจ่ายเงิน 5,000 รูปี สำหรับการโดยสารแท็กซี่ระยะ 100 กิโลเมตร แต่กลับมองว่าค่าโดยสารที่คล้ายกันสำหรับเที่ยวบินระยะ 2,500 กิโลเมตรเป็นเรื่องไม่สมเหตุสมผล ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความไม่เข้าใจในเศรษฐศาสตร์ของการบิน
คำแถลงนี้เกิดขึ้นหลังจากการยกเลิกเที่ยวบินจำนวนมากของ IndiGo ซึ่งถือครองส่วนแบ่งตลาดในประเทศอินเดียมากกว่า 60% สายการบินเผชิญกับความวุ่นวายอย่างรุนแรงเนื่องจากการวางแผนของนักบินที่ไม่เพียงพาภายใต้กฎระเบียบการพักผ่อนและหน้าที่ใหม่ ส่งผลให้เที่ยวบินหลายพันเที่ยวถูกยกเลิกและผู้โดยสารจำนวนมากติดอยู่ ในการตอบสนอง รัฐบาลได้ผ่อนคลายกฎระเบียบบางอย่างชั่วคราวและจัดสรรเที่ยวบินให้กับสายการบินอื่นเพื่อบรรเทาผลกระทบ
ปฏิกิริยาต่อคำแถลงของโกเอนกามีทั้งเห็นด้วยและไม่เห็นด้วย บางคนเห็นว่าความยั่งยืนของอุตสาหกรรมสายการบินอยู่ในภาวะเสี่ยง ขณะที่บางคนวิจารณ์สายการบินว่าการปรับเปลี่ยนการดำเนินงานหรือราคายังไม่เพียงพอ คำแสดงความคิดเห็นหลายรายการเน้นว่าตั๋วโดยสารเป็นราคาต่อผู้โดยสาร และตั๋วราคาถูกมักปกปิดต้นทุนที่แท้จริงที่สูงขึ้น รวมถึงเที่ยวบินฉุกเฉินหรือเที่ยวบินในนาทีสุดท้าย
ผู้สนับสนุนโต้แย้งว่าภาคการบินต้องการการดำเนินงานที่คาดการณ์ได้และโครงสร้างราคาที่เหมาะสม อย่างไรก็ตาม นักวิจารณ์ยืนยันว่าความคาดหวังของอินเดียที่ต้องการบริการระดับพรีเมียมในราคาที่ลดลงเป็นสิ่งที่ไม่สามารถยั่งยืนได้ และการยกเลิกเที่ยวบินและความวุ่นวายเป็นผลมาจากการตั้งราคาที่ต่ำเกินไปและการให้คำมั่นสัญญาที่เกินจริง การถกเถียงนี้เน้นให้เห็นถึงความตึงเครียดระหว่างความสามารถในการจ่าย ความเป็นไปได้ในการดำเนินงาน และความคาดหวังของผู้โดยสารในอุตสาหกรรมการบินของอินเดีย
