Hybrid Air Vehicles กำลังดำเนินการพัฒนาเรือบรรทุกสินค้าอากาศยานขนาดใหญ่ขึ้นบนพื้นฐานของรุ่น Airlander 10 บริษัทประกาศแผนพัฒนาเครื่องบินขนส่งสินค้าซึ่งสามารถบรรทุกได้ 250 เมตริกตัน ซึ่งเป็นสองเท่าของรุ่นปัจจุบัน โดยมีเป้าหมายการรับรองในปี 2030
Airlander 10 ซึ่งมีความยาว 98 เมตร เป็นหนึ่งในเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในประเภทเดียวกัน ผู้กำกับของ Hybrid Air Vehicles จอห์นสัน ซัมเนอร์ ระบุว่าการเพิ่มขนาดเป็นสองเท่าจะเพิ่มความสามารถในการบรรทุกสินค้าอย่างมาก—สูงสุดถึง 25 เท่า—ทำให้เป็นตัวเปลี่ยนเกมในอุตสาหกรรมการขนส่งทางอากาศด้วยราคาที่แข่งขันได้ใกล้เคียงกับการขนส่งทางถนน
ไทม์ไลน์การพัฒนาและแนวโน้มในอนาคต
ซัมเนอร์แบ่งปันไทม์ไลน์ประกอบด้วยการทบทวนการออกแบบในปี 2026, การแสดงความสอดคล้องกับหน่วยงานในสหราชอาณาจักรในปี 2027, และการประกอบเครื่องบินลำแรก (MSN001) เริ่มต้นประมาณปี 2028 โดยคาดว่าจะทำการบินครั้งแรกหลังปี 2029 การอนุมัติด้านกฎระเบียบกำลังดำเนินการในสหราชอาณาจักร โดยได้รับการสนับสนุนจากการทดสอบใน simulator
เครื่องบินรุ่นใหม่นี้อาจมีการกำหนดค่าที่รองรับผู้โดยสารสูงสุด 130 ที่นั่ง หรือเป็นการผสมผสานระหว่างผู้โดยสารและสินค้า โดยมีระยะทางสูงสุดถึง 4,000 ไนติกัลไมล์ เครื่องบินจะดำเนินการหลักที่ความสูง 10,000 ฟุต โดยมีความเป็นไปได้ที่จะขึ้นสูงขึ้น ราคาที่คาดการณ์ไว้ระหว่าง 50 ล้านดอลลาร์สหรัฐถึง 70 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อหน่วย ทำให้เป็นเครื่องบินที่มีราคาค่อนข้างสูงแต่ยังคงแข่งขันได้ในกลุ่มของมัน
แม้ว่ารุ่นแรกอาจใช้เชื้อเพลิงน้ำมันดีเซลแบบดั้งเดิม ซัมเนอร์เน้นย้ำถึงศักยภาพในการใช้พลังงานไฮโดรเจน และเน้นว่าการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเป็นความท้าทายสำคัญในอนาคต บริษัทยังคงมองในแง่ดีเกี่ยวกับความพร้อมของการออกแบบและศักยภาพทางการตลาด โดยเฉพาะสำหรับการใช้งานในพื้นที่ห่างไกล การขนส่งสินค้า การท่องเที่ยว และการป้องกันประเทศ
โดยสรุป โครงการที่ทะเยอทะยานของ Hybrid Air Vehicles มุ่งหวังที่จะเปิดตัวเรือบรรทุกสินค้าอากาศยานที่ปฏิวัติวงการ ซึ่งเน้นความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในเดือนข้างหน้า
