การนำไฮโดรเจนมาใช้ในอุตสาหกรรมการบินถือเป็นกุญแจสำคัญต่อการเติบโตของอุตสาหกรรมและการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก รายงานชี้

ผู้เล่นหลักในอุตสาหกรรมการบิน รวมถึง Rolls-Royce, easyJet, สนามบินฮีทโธรว์ และห้องปฏิบัติการระบบขนส่งอากาศของ University College London ได้ร่วมกันเผยแพร่รายงานฉบับสมบูรณ์เกี่ยวกับศักยภาพของเครื่องบินที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนในการลดการปล่อยคาร์บอนอย่างมีนัยสำคัญและส่งเสริมการเติบโตในภาคการบินของยุโรปและสหราชอาณาจักร การศึกษานี้มีชื่อว่า Enabling Hydrogen in the European Aviation Market ซึ่งพูดถึงว่าไฮโดรเจนเมื่อใช้ร่วมกับเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (Sustainable Aviation Fuel - SAF) อาจช่วยให้บรรลุเป้าหมายการปล่อยสุทธิเป็นศูนย์ได้เร็วขึ้น โดยเฉพาะหากได้รับการสนับสนุนจากนโยบายที่มุ่งเน้น

รายงานเน้นความสำคัญเชิงกลยุทธ์ของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานไฮโดรเจนในสนามบินชั้นนำของยุโรป เช่น ฮีทโธรว์ การมุ่งเน้นการลงทุนในศูนย์กลางสำคัญเหล่านี้อาจปลดล็อกประโยชน์ด้านการลดการปล่อยก๊าซได้ถึง 80% ของศักยภาพทั้งหมดในทวีป การวิจัยยังระบุว่าการนำเทคโนโลยีไฮโดรเจนมาใช้ในช่วงแรกอาจนำไปสู่การประหยัดการปล่อยก๊าซมากขึ้น โดยได้รับการสนับสนุนจากโมเดลพฤติกรรมที่วิเคราะห์การตัดสินใจของสายการบินตามต้นทุนเชื้อเพลิง สิ่งจูงใจ และการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยี

ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม รวมถึง Prof. Hervé Morvan จาก Rolls-Royce เน้นย้ำว่า แม้โอกาสในปัจจุบันจะมุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงประสิทธิภาพเครื่องยนต์และ SAF แต่การพัฒนาทางเทคโนโลยีและโครงสร้างพื้นฐานไฮโดรเจนอย่างต่อเนื่องเป็นสิ่งสำคัญ รายงานสนับสนุนแนวทางการทำงานร่วมกันระหว่างผู้ผลิต สายการบิน และสนามบิน เพื่อใช้ศักยภาพของไฮโดรเจนให้เต็มที่ในการสนับสนุนการเติบโตอย่างยั่งยืนและเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซในภาคการบิน

โดยรวม ผลการศึกษาชี้ให้เห็นว่าการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานเชิงกลยุทธ์ที่สนามบินสำคัญสามารถสร้างประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมอย่างมาก สร้างเส้นทางสู่อนาคตที่สะอาดและแข็งแกร่งยิ่งขึ้นสำหรับการบิน ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียควรให้ความสำคัญกับการพัฒนาไฮโดรเจนเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์เทคโนโลยีระยะยาว ซึ่งจะให้ผลตอบแทนทั้งด้านเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อม