สายการบินเผชิญกับช่วงเวลาที่ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเจ็ทสูงเป็นเวลานาน แม้ว่าช่องแคบฮอร์มูซจะยังคงเปิดอยู่ ตามที่ผู้อำนวยการใหญ่ของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) วิลลี่ วอลช์ กล่าว ในการให้สัมภาษณ์เมื่อวันที่ 8 เมษายน วอลช์เน้นว่าหลายโรงกลั่นในภูมิภาคได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง ทำให้การฟื้นฟูสมรรถภาพเต็มรูปแบบในระยะสั้นเป็นไปได้ยาก แม้ว่าการหยุดยิงระหว่างสหรัฐอเมริกาและอิหร่านจะเปิดช่องแคบชั่วคราว แต่ประมาณหนึ่งในสี่ของการค้าขายน้ำมันทางทะเลของโลกยังคงได้รับผลกระทบ
วอลช์อธิบายว่า แม้ว่าการไหลของน้ำมันดิบจะให้ความช่วยเหลือชั่วคราว แต่จะใช้เวลาหลายเดือนกว่าที่อุปทานน้ำมันเชื้อเพลิงเจ็ทจะกลับสู่สภาพปกติ เนื่องจากความเสียหายอย่างกว้างขวางต่อโรงกลั่นในภูมิภาค เขาย้ำว่าราคาน้ำมันที่สูงขึ้นมีแนวโน้มที่จะผลักดันราคาตั๋วเครื่องบินให้สูงขึ้น โดยสายการบินตอบสนองด้วยการปรับขึ้นราคาตั๋วและลดความถี่ในการบินเพื่อควบคุมต้นทุน ตัวอย่างเช่น Cebu Pacific ประกาศว่าจะลดความถี่ของเส้นทางบางเส้นทางระหว่าง Cebu, Iloilo และสิงคโปร์
แนวโน้มตลาดและความสามารถในการรับมือของอุตสาหกรรม
การหยุดยิงช่วยเติมเต็มช่องว่างความสามารถที่เกิดจากความขัดแย้งที่ดำเนินอยู่ แต่สายการบินในอ่าวเปอร์เซีย เช่น Emirates และ Qatar Airways ดำเนินการในความสามารถที่ลดลงอย่างมาก โดยบางเส้นทางมีการลดความสามารถสูงสุดถึง 62% สถานการณ์ยังคงเปลี่ยนแปลงได้ โดยมีเที่ยวบินจำนวนมากในตะวันออกกลางยังคงถูกจำกัดหรือยกเลิก วอลช์เรียกร้องให้รัฐบาลในเอเชียประเมินความสามารถในการผลิตน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์น้ำมันอย่างรอบคอบ และรักษาความมั่นคงด้านพลังงานท่ามกลางความกังวลเกี่ยวกับความเสียหายต่อโรงกลั่นน้ำมันในตะวันออกกลาง
สิงคโปร์ ซึ่งเป็นศูนย์กลางการค้าขายและกลั่นน้ำมันสำคัญในระดับโลก ยังคงเป็นจุดสำคัญในห่วงโซ่อุปทานโลก วอลช์แสดงความคิดเห็นว่าการล่าช้าของการเก็บภาษีเชื้อเพลิงเจ็ทสีเขียวของสิงคโปร์เป็นการตัดสินใจที่รอบคอบ เนื่องจากราคาที่สูงขึ้นของเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนลดแรงจูงใจในการผลิตเพิ่มเติมในช่วงวิกฤตปัจจุบัน โดยรวมแล้ว อุตสาหกรรมคาดว่าจะเติบโตช้าลงแต่ยังคงเติบโตต่อไป โดยสายการบินคาดว่าจะปรับตัวด้วยการปรับขึ้นราคาตั๋วและมาตรการด้านการดำเนินงานจนกว่าตลาดจะกลับสู่ความสมดุล
