หัวหน้านักเศรษฐศาสตร์ของสมาคมการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) Marie Owens Thomsen ได้เน้นบทบาทสำคัญของการเปลี่ยนผ่านพลังงานในเอเชีย-แปซิฟิกในฐานะกลยุทธ์การเติบโตทางเศรษฐกิจที่สำคัญ เธอเน้นว่าการลงทุนในพลังงานหมุนเวียน การผลิตวัตถุดิบ และเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับภูมิภาคนี้ในการใช้ประโยชน์จากโอกาสการเติบโตที่มีแนวโน้มดีที่สุดแห่งหนึ่ง Thomsen กล่าวว่าการบินมีส่วนช่วยอย่างมากต่อการเติบโตของ GDP และมีผลกระตุ้นที่เสริมสร้างความสำคัญของการนำเสนอนโยบายพลังงานแบบครอบคลุม
Thomsen ชี้ให้เห็นว่าความก้าวหน้าทั่วโลกในการพัฒนา SAF ขึ้นอยู่กับความร่วมมือด้านนโยบายและกรอบกฎระเบียบที่ชัดเจน เธอกล่าวว่าบางประเทศ โดยเฉพาะจีน อินโดนีเซีย และมาเลเซีย กำลังกลายเป็นจุดสนใจสำคัญของวัตถุดิบชีวมวล ซึ่งมีศักยภาพในการผลิต SAF ปริมาณมากในปี 2050 มาเลเซียได้เปิดตัวโครงการต่าง ๆ เช่น แผนแม่บทอุตสาหกรรมใหม่และแผนแม่บทการลดคาร์บอนของการบินมาเลเซีย เพื่อบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050
ความจำเป็นในการวางแผนพลังงานในวงกว้าง
เธอเน้นว่าการผลิต SAF ต้องถูกรวมเข้าเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์พลังงานระดับชาติ โดยเริ่มจากการพัฒนาพลังงานหมุนเวียน เช่น พลังงานแสงอาทิตย์และลม ประเทศต่าง ๆ ควรหลีกเลี่ยงการมุ่งเน้นเฉพาะด้านดิจิทัลหรืออุตสาหกรรม และให้ความสำคัญกับการลงทุนด้านพลังงานพื้นฐานเพื่อสนับสนุนการลดคาร์บอนในอุตสาหกรรม รวมถึงการบิน
ตามประมาณการของ IATA การลงทุนประจำปีประมาณ 174 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ จะจำเป็นระหว่างปี 2024 ถึง 2050 เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการลดคาร์บอนในอุตสาหกรรมผ่านการนำ SAF มาใช้
ความสำคัญทางเศรษฐกิจของการขนส่งทางอากาศ
Thomsen ยังเน้นบทบาทสำคัญของการขนส่งสินค้าทางอากาศในการเสริมสร้างความสามารถในการค้าระหว่างประเทศ โดยเฉพาะในช่วงเวลาที่เกิดความไม่แน่นอน เช่น การเก็บภาษีศุลกากร เธอชี้ให้เห็นว่าสินค้าทางอากาศมีส่วนช่วยนอกเหนือจากการเคลื่อนย้ายผู้โดยสาร ช่วยป้องกันภาวะเศรษฐกิจถดถอยอย่างรุนแรง และสนับสนุนการไหลเวียนของการค้าระหว่างประเทศ
โดยรวมแล้ว การเน้นการเปลี่ยนผ่านพลังงานเป็นกลยุทธ์การเติบโตทางเศรษฐกิจ ทำให้ SAF และพลังงานหมุนเวียนกลายเป็นสิ่งสำคัญต่อการพัฒนาที่ยั่งยืนในอนาคตของอุตสาหกรรมการบินและเศรษฐกิจโดยรวม
