อุตสาหกรรมการบินของอินเดียเผชิญกับความท้าทายที่สำคัญ ส่วนหนึ่งมาจากการขาดความสามารถในการผลิตภายในประเทศ นักธุรกิจ Ankit Sawant ซีอีโอของ OnArrival ชี้ให้เห็นว่าเครื่องยนต์, น็อต, หมุดย้ำ หรือที่นั่งในเครื่องบินของอินเดียไม่ได้ผลิตในประเทศเลยแม้แต่ชิ้นเดียว การพึ่งพาการนำเข้าจากต่างประเทศนี้ส่งผลต่อหลายด้านของการดำเนินงานด้านการบิน รวมถึงการฝึกนักบิน การบำรุงรักษาเครื่องบิน และระบบสนามบิน
Sawant ชี้ให้เห็นว่าทั้งหมดของ Level D flight simulators ซึ่งจำเป็นสำหรับการฝึกนักบิน ถูกนำเข้าจากต่างประเทศ ความพึ่งพานี้ขยายไปยังชิ้นส่วนสำคัญอื่น ๆ เช่นรถเข็นในครัว, สายพานลำเลียงสัมภาระจากเยอรมนี และห้องโดยสารเครื่องบินที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ในแคลิฟอร์เนีย เขาย้ำว่าการพึ่งพานี้เปิดเผยความเปราะบางของอุตสาหกรรม โดยเฉพาะในช่วงวิกฤต เช่น การขัดข้องของระบบเมื่อเร็ว ๆ นี้
ไม่นานมานี้ ระบบขัดข้องทำให้เกิดความวุ่นวายอย่างกว้างขวางที่สนามบินในอินเดีย ส่งผลกระทบต่อสายการบินเช่น IndiGo, SpiceJet, Akasa Air และ Air India Express การขัดข้องทำให้เกิดความล่าช้า โดยเจ้าหน้าที่ต้องใช้การเช็คอินด้วยมือ ข้อมูลเที่ยวบินแสดงให้เห็นว่ามีการเพิ่มขึ้นของความล่าช้าที่สนามบินนานาชาตินิดรากานดาในเดลี ซึ่งเผยให้เห็นความเปราะบางของระบบ
คำพูดของ Sawant เน้นให้เห็นถึงความเร่งด่วนในการพัฒนาการผลิตภายในประเทศสำหรับภาคการบิน การเสริมสร้างห่วงโซ่อุปทานในท้องถิ่นสามารถลดความเสี่ยงในอนาคตและเพิ่มความสามารถในการดำเนินงาน ผู้นำอุตสาหกรรมและนักนโยบายกำลังตระหนักถึงความสำคัญของการสร้างความสามารถในการผลิตภายในประเทศเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับอนาคตของการบินในอินเดีย
