รัฐบาลอินเดียเตรียมประกาศร่างนโยบายเกี่ยวกับเชื้อเพลิงการบินอย่างยั่งยืน (SAF) ซึ่งมุ่งเน้นการส่งเสริมแนวปฏิบัติการบินที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม รัฐมนตรีสหภาพแรงงาน ราม โมฮัน ไนดู กล่าวว่า กระทรวงกำลังปรึกษาหารือกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียเพื่อพัฒนานโยบาย SAF ที่ครอบคลุม ซึ่งจะเปิดตัวในเร็ว ๆ นี้
SAF ซึ่งรวมถึงเชื้อเพลิงการบินจากแหล่งพลังงานทดแทนและของเสีย ได้รับการยอมรับว่ามีศักยภาพในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกตลอดวงจรชีวิตอย่างมีนัยสำคัญ อินเดียตั้งเป้าผสมเชื้อเพลิง SAF ในเชื้อเพลิงจรวดร้อยละ 1 ภายในปี 2027 เพิ่มเป็นร้อยละ 2 ในปี 2028 และร้อยละ 5 ภายในปี 2030 ความเคลื่อนไหวนี้เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในระดับประเทศเพื่อ ลดการปล่อยคาร์บอนและสนับสนุนการเติบโตอย่างยั่งยืนในภาคการบิน
ศักยภาพตลาดและทรัพยากรพื้นฐาน
ตลาดการบินของอินเดียที่กำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว ซึ่งปัจจุบันอยู่อันดับที่ห้าของโลกและคาดว่าจะขึ้นเป็นอันดับสามภายในปี 2030 เปิดโอกาสสำคัญสำหรับการนำ SAF มาใช้ ประเทศมีทรัพยากรชีวมวลจำนวนมาก รวมถึงชีวมวลกว่า 750 ล้านตันและของเสียทางการเกษตรเกือบ 213 ล้านตัน ซึ่งสามารถนำมาใช้ในการผลิต SAF ได้ วิธีนี้จะช่วยเพิ่มรายได้ให้กับเกษตรกร ลดการนำเข้าน้ำมันดิบเป็นพันล้านบาทต่อปี และสร้างงานสีเขียวมากกว่าหนึ่งล้านตำแหน่ง
"อินเดียมีวัตถุดิบและความสามารถในการขยายการผลิต SAF ซึ่งอาจมีบทบาทสำคัญในการลดคาร์บอนในการบิน"
ไนดูอธิบาย ประเทศยังมีความสามารถในการผลิตเอทานอลเกิน 1,800 ล้านลิตร ซึ่งสนับสนุนการพัฒนา SAF ต่อไป
ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในอุตสาหกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Airbus India ได้เสนอให้บรรจุการลงทุนด้าน SAF ของภาคเอกชนเข้าเป็นส่วนหนึ่งของกรอบความรับผิดชอบต่อสังคม (CSR) ของอินเดีย เพื่อส่งเสริมการลงทุนโดยสมัครใจ การใช้ SAF อาจลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกตลอดวงจรชีวิตได้สูงสุดร้อยละ 80 ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของกลยุทธ์การลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของอินเดีย
โดยรวมแล้ว ความพยายามของรัฐบาลในการสนับสนุน SAF สอดคล้องกับความตั้งใจของอินเดียที่จะเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมการบินสีเขียวระดับโลก โดยใช้ประโยชน์จากทรัพยากรธรรมชาติและความต้องการในตลาดที่เพิ่มขึ้น
