สมาคมนักบินอินเดียเตือนอย่าประเมินความสามารถของสายการบินภูมิภาคใหม่สูงเกินไปในการท้าทายผูกขาดด้านการบินที่มีอยู่

ภาคการบินของอินเดียเผชิญกับความสงสัยเกี่ยวกับศักยภาพของสายการบินภูมิภาคที่เสนอใหม่ในการท้าทายผูกขาดที่มีอยู่ สมาคมนักบินอินเดีย (FIP) ซึ่งเป็นตัวแทนของนักบินประมาณ 6,000 คน แสดงความกังวลว่าสายการบินเหล่านี้ขาดเงินทุนและความเชี่ยวชาญที่จำเป็นในการอยู่รอดในระยะยาว โดยอ้างถึงความล้มเหลวในอดีตของสตาร์ทอัพในอินเดียที่คล้ายคลึงกัน

CS Randhawa ประธาน FIP เน้นว่าสายการบินเช่น Shank Air, Al Hind Air และ Fly Express มักถูกยกย่องล่วงหน้าว่าเป็นตัวเปลี่ยนเกม แต่สถานะการดำเนินงานจริงแสดงให้เห็นถึงสัญญาณของการต่อสู้ Randhawa ชี้ให้เห็นปัญหา รวมถึงอายุสายการบินสั้น ความไม่มั่นคงทางการเงิน กระบวนการรับรองล่าช้า และภาระภาษีสูงต่อเชื้อเพลิงการบินและค่าธรรมเนียมสนามบิน ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อความอยู่รอดของผู้ประกอบการรายเล็ก

การอนุมัติของรัฐบาลล่าสุด รวมถึงใบรับรองไม่คัดค้านสำหรับ Al Hind Air และ Fly Express ได้จุดประกายการถกเถียงเกี่ยวกับการแข่งขันในตลาด แต่ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมเตือนว่ายังมีความท้าทายเชิงโครงสร้างที่ยังไม่ได้รับการแก้ไข Randhawa เรียกร้องให้มีการปฏิรูปนโยบาย รวมถึงการนำเชื้อเพลิงการบินเข้ามาอยู่ภายใต้ GST และลดภาษีการดำเนินงาน เพื่อสนับสนุนการแข่งขันที่เป็นธรรม เขาเน้นว่าสายการบินขนาดใหญ่ที่มีทุนหนาเท่านั้นที่สามารถทำลายโครงสร้างตลาดผูกขาดหรือผูกขาดคู่ในอินเดียได้ และจนกว่าจะมีการปฏิรูปเช่นนั้น การเติบโตของสายการบินภูมิภาคจะถูกจำกัดและสร้างเพียงภาพลวงตาของการแข่งขัน