ตลาดการเดินทางทางอากาศภายในประเทศของอินเดียมีการเติบโตอย่างมาก โดยมีผู้โดยสารมากกว่า 1,992 แสนคนเดินทางในปี 2024-25 ซึ่งสะท้อนถึงการเข้าถึงที่เพิ่มขึ้นจากการขยายสนามบินและการแปรรูปภาคส่วน ในขณะที่สายการบินเอกชนเช่น IndiGo, Air India, SpiceJet และ Akasa เป็นผู้นำการเติบโตนี้ แต่พัฒนาการตลาดล่าสุดเผยให้เห็นการรวมกลุ่มอย่างมีนัยสำคัญ ส่งผลให้เกิดการผูกขาดโดย IndiGo และสายการบินในกลุ่ม Tata
ความเข้มข้นของตลาดนี้ได้ทำให้ค่าโดยสารในเส้นทางหลักสูงขึ้น โดยส่วนแบ่งตลาดของ IndiGo แตะ 65 เปอร์เซ็นต์และค่าโดยสารเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งสร้างความกังวลเกี่ยวกับผลกระทบต่อผู้บริโภคและสภาพการแข่งขัน การล้มเหลวของสายการบิน GoFirst และส่วนแบ่งของ SpiceJet ที่ลดลงเป็นตัวอย่างของความท้าทายในการรักษาการแข่งขันที่ดี โดยเฉพาะหลังจากการตรวจสอบด้านกฎระเบียบและความวุ่นวายในการดำเนินงาน
ผู้เชี่ยวชาญเรียกร้องให้มีการปฏิรูปอย่างครอบคลุมเพื่อส่งเสริมการแข่งขันที่เป็นธรรม รวมถึงการบังคับใช้กฎระเบียบอย่างเท่าเทียมกัน การทำให้กระบวนการออกใบอนุญาตง่ายขึ้นสำหรับผู้เข้าใหม่เช่น Al Hind Air, FlyExpress และ Shankh Air และการปรับปรุงค่าธรรมเนียมสนามบินและสิทธิ์ในการบินในอากาศ มาตรการเหล่านี้มีเป้าหมายเพื่อป้องกันการผูกขาด ลดค่าโดยสาร และรักษามาตรฐานความปลอดภัยในอุตสาหกรรม
การดำเนินการของรัฐบาลถือเป็นสิ่งสำคัญในการกระจายความเสี่ยงของตลาด ส่งเสริมการเชื่อมต่อในภูมิภาคผ่านโครงการเช่น UDAN และนโยบายที่ป้องกันการกำหนดราคาที่เอารัดเอาเปรียบและการใช้อำนาจเหนือคู่แข่ง การเสริมสร้างกรอบเหล่านี้จะช่วยรักษาตำแหน่งของอินเดียในฐานะศูนย์กลางการบินที่เติบโตอย่างรวดเร็ว พร้อมทั้งปกป้องผลประโยชน์ของผู้โดยสาร
