กองทัพสหรัฐอเมริกาและพันธมิตรอุตสาหกรรมของตนในปัจจุบันยังไม่พร้อมสำหรับการเพิ่มขึ้นของความต้องการซ่อมบำรุง ซ่อมแซม และบำรุงรักษา (MRO) ที่คาดว่าจะเกิดขึ้นกับกองทัพเครื่องบินในอนาคต โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องบินรบร่วม (CCA) ซึ่งคาดว่าจะมีจำนวนหลายพันลำภายในไม่กี่ปี โครงสร้างพื้นฐานและทรัพยากรที่มีอยู่ปัจจุบันถือว่าขาดแคลนเพียงพอที่จะรองรับปริมาณและความซับซ้อนของความต้องการ MRO ในอนาคต
นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมชี้ให้เห็นว่าช่องว่างในความพร้อมนี้อาจขัดขวางความสามารถในการปฏิบัติการและสร้างอุปสรรคด้านโลจิสติกส์ ซึ่งอาจส่งผลต่อการส่งกำลังและการสนับสนุนเครื่องบินทหารขั้นสูง รายงานเน้นความสำคัญของการวางแผนเชิงรุกและการลงทุนในศูนย์ซ่อมบำรุงและการฝึกอบรมแรงงานเพื่อรองรับการเติบโตที่คาดการณ์ไว้
ไมเคิล บรูโน่ บรรณาธิการบริหารของ Aviation Week Network สำหรับด้านธุรกิจ เน้นย้ำว่าการขาดความพร้อมในปัจจุบันชี้ให้เห็นถึงความจำเป็นในการริเริ่มเชิงกลยุทธ์จากทั้งภาครัฐและอุตสาหกรรม การสร้างระบบนิเวศ MRO ที่แข็งแกร่งเป็นสิ่งสำคัญต่อการรักษาความพร้อมของเครื่องบินและประสิทธิภาพในการปฏิบัติการในอนาคต
รายงานระบุว่ามีการอภิปรายอย่างต่อเนื่องระหว่างผู้รับเหมากลาโหม เจ้าหน้าที่ทหาร และบริษัทอุตสาหกรรมอากาศยานเพื่อพัฒนาวิธีแก้ปัญหาการซ่อมบำรุงที่สามารถปรับขนาดได้และพัฒนาตามเทคโนโลยีเครื่องบินที่เกิดขึ้นใหม่ ความท้าทายยังคงมีอยู่ แต่การดำเนินการที่ทันท่วงทีอาจป้องกันข้อบกพร่องในความสามารถในการสนับสนุนเครื่องบินในอนาคต
