อุตสาหกรรมสายการบินของสหรัฐกำลังเผชิญกับแนวโน้มที่ผสมผสานกันในช่วงวันหยุดวันขอบคุณพระเจ้าในปี 2025 ตามรายงานของบริษัทวิเคราะห์ตลาดการบิน IBA ความสามารถของสายการบินในอเมริกาเหนือเพิ่มขึ้น 2.0% เมื่อเทียบปีต่อปี โดยส่วนใหญ่มาจากสายการบินแบบบริการเต็มรูปแบบที่เพิ่มขึ้น 2.8% แม้ว่าความสามารถนี้จะเพิ่มขึ้น แต่ความสามารถในการทำกำไรของสายการบินยังคงลดลง เน highlighting ความกดดันทางการเงินที่ต่อเนื่องในภาคส่วนนี้
ข้อมูลของ IBA ระบุว่าความสามารถที่กำหนดไว้ล่วงหน้าบนเที่ยวบินภายในประเทศของสหรัฐและบริการในอเมริกาเหนือนั้นคิดเป็นเกือบ 90% ของที่นั่งที่กำหนดไว้ทั้งหมด โดยส่วนที่เหลือเป็นของเที่ยวบินระหว่างประเทศ ตลาดยังคงถูกครอบงำโดยสายการบินใหญ่สี่แห่งของสหรัฐ ซึ่งควบคุมประมาณสองในสามของที่นั่งที่กำหนดไว้ สายการบินต้นทุนต่ำมีสัดส่วนการเพิ่มขึ้นของความสามารถเพียง 0.5% ซึ่งแสดงให้เห็นถึงตำแหน่งที่ค่อนข้างมั่นคง
ในแง่การเงิน ความสามารถในการทำกำไรได้อ่อนแอลงอย่างเห็นได้ชัด โดยสายการบินต้นทุนต่ำรายงานอัตรากำไรจากการดำเนินงานติดลบที่ -2.3% ในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา ลดลงจาก -1.3% สายการบินแบบบริการเต็มรูปแบบเห็นการลดลงเล็กน้อยจาก 7.1% เป็น 7.0% ซึ่งได้รับผลกระทบจากต้นทุนที่เพิ่มขึ้นและรายได้ที่อ่อนตัวลง ผลประกอบการในไตรมาสที่สามล่าสุดแสดงให้เห็นถึงความท้าทายที่แตกต่างกัน สายการบินแบบบริการเต็มรูปแบบประสบกับรายได้ต่อหน่วยลดลง 0.4% ในขณะที่สายการบินต้นทุนต่ำเผชิญกับการเพิ่มขึ้นของต้นทุนต่อหน่วย 0.3% ซึ่งเป็นผลมาจากค่าใช้จ่ายด้านพนักงานและการบำรุงรักษาที่เพิ่มขึ้น
ความวุ่นวายที่เกิดจากการปิดหน่วยงานรัฐบาลสหรัฐในช่วงที่ผ่านมา ซึ่งชั่วคราวส่งผลกระทบต่อการจ้างงานของเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศ ส่งผลกระทบต่อกำหนดการของสายการบิน อย่างไรก็ตาม ด้วย FAA กลับมาให้บริการตามปกติแล้ว สายการบินกำลังเข้าสู่ช่วงเวลาการเดินทางในช่วงวันหยุดด้วยความเสถียรในการดำเนินงานที่มากขึ้น อย่างไรก็ตาม ความกดดันทางการเงินที่ยังคงอยู่เป็นความกังวลสำหรับภาคส่วนนี้
แดน เทย์เลอร์ หัวหน้าฝ่ายให้คำปรึกษาของ IBA ให้ความเห็นว่า "ในขณะที่นักเดินทางเพลิดเพลินกับงานเลี้ยงในวันหยุด สายการบินต้องเผชิญกับภาพรวมที่ซับซ้อนมากขึ้นด้วยต้นทุนที่เพิ่มขึ้นและกำไรที่ลดลง อุตสาหกรรมจะต้องนำทางความท้าทายเหล่านี้อย่างระมัดระวังในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า"
