คณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุทางการขนส่งของนิวซีแลนด์ได้รายงานผลการสอบสวนเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับ Jetstar Airbus A320 ที่สนามบิน Christchurch เหตุการณ์เกิดขึ้นหลังจากลงจอดไม่นานเมื่อเครื่องยนต์ไฮดรอลิกขัดข้องทำให้เครื่องบินสูญเสียการควบคุมพวงมาลัยล้อหน้าและจำกัดการทำงานของรีเวิร์สทรัสท์ของเครื่องยนต์ด้านขวา แม้ว่าจะปฏิบัติตามขั้นตอนการดำเนินงานมาตรฐาน แต่กัปตันและนักบินฝ่ายช่วยเหลือสูญเสียการควบคุมในระหว่างการเลี้ยวออก ทำให้ชนป้ายประกาศและหยุดบนสนามหญ้าข้างทางวิ่ง ความเสียหายต่อเครื่องยนต์มีความรุนแรง แต่ไม่มีผู้บาดเจ็บ
การสอบสวนพบว่าลูกเรือไม่ได้ตั้งใจย้ายคันโยกทรัสท์จากโหมดรีเวิร์สสูงสุดไปยังโหมดขึ้นเครื่อง ซึ่งไม่ได้สังเกตในขณะนั้น ข้อผิดพลาดของไฮดรอลิกทำให้เครื่องยนต์ตอบสนองไม่สอดคล้องกัน ส่งผลให้เกิดแรงต่างกันในการผลักดัน ซึ่งทำให้การควบคุมทิศทางเป็นไปได้ยาก นอกจากนี้ ยังพบว่าเอกสารของ Airbus และขั้นตอนของ Jetstar ไม่ได้ให้คำแนะนำที่ชัดเจนเกี่ยวกับการเบรกแบบต่างระดับเพื่อควบคุมทิศทางออกนอกทางวิ่ง ซึ่งอาจเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดเหตุการณ์นี้ขึ้นได้
หัวหน้าผู้สืบสวน Louise Cook อธิบายว่าการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของแรงผลักดันเครื่องยนต์อาจทำให้กัปตันตกใจและตอบสนองโดยการดึงคันโยกกลับ การตอบสนองนี้ร่วมกับความล้มเหลวของไฮดรอลิกสร้างแรงบิดให้เครื่องบินหมุนออกนอกทางวิ่ง เป็นผลให้ Jetstar เริ่มทบทวนแนวทางการฝึกอบรมสำหรับนักบินในการจัดการสถานการณ์เช่นนี้ และ Airbus ได้ให้คำมั่นว่าจะปรับปรุงคู่มือเครื่องบินและแนวทางการฝึกอบรมผู้สอนในปี 2026 เพื่อบรรเทาความเสี่ยงดังกล่าว กระบวนการบำรุงรักษาก็กำลังอยู่ในระหว่างการทบทวนเพื่อให้แน่ใจว่ามีการตรวจสอบชิ้นส่วนสำคัญอย่างละเอียดก่อนการติดตั้ง หลังจากพบความเสียหายของท่อไฮดรอลิกซึ่งเป็นสาเหตุของความล้มเหลว
