คาซัคสถานกำลังทำความก้าวหน้าอย่างมากในการเสริมสร้างอุตสาหกรรมการบินและความเชื่อมโยงในภูมิภาค ประเทศกำลังเตรียมการสำหรับการตรวจสอบโดยสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐอเมริกา (FAA) ซึ่งอาจอนุญาตให้มีเที่ยวบินตรงไปยังสหรัฐอเมริกาโดยแสดงให้เห็นถึงการปฏิบัติตามมาตรฐานสากล พร้อมกันนี้ คาซัคสถานวางแผนที่จะซื้อเครื่องบิน Boeing 787 Dreamliner จำนวน 15 ลำ คาดว่าจะดำเนินการระหว่างปี 2026 ถึง 2035 เพื่อสนับสนุนการขยายเส้นทางระยะไกล
เพื่อสนับสนุนการพัฒนานี้ คาซัคสถานกำลังสร้างศูนย์บำรุงรักษา ซ่อมบำรุง และปรับปรุง (MRO) ครบวงจรในเมืองชิมเคนท์ โดยมีเป้าหมายลดการพึ่งพาผู้ให้บริการต่างประเทศและดึงดูดสายการบินนานาชาติ ศูนย์นี้มีกำหนดแล้วเสร็จในพฤศจิกายน 2027 โดยในเบื้องต้นจะให้บริการเครื่องบิน Boeing 737 และวางแผนขยายในอนาคตสำหรับรุ่นที่ใหญ่ขึ้น เช่น Boeing 777
ประเทศยังดำเนินการปรับแก้กฎระเบียบ โดยได้รับการสนับสนุนจากผู้เชี่ยวชาญของ FAA เพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยและอำนวยความสะดวกในการประเมินผลระดับนานาชาติ การประเมินความปลอดภัยของสนามบินโดยฝ่ายความปลอดภัยการขนส่งของสหรัฐ (TSA) มีแนวโน้มดี และคาดว่าจะมีการตรวจสอบเพิ่มเติมหลังจากการดำเนินงานเต็มรูปแบบของเครื่องบินระยะไกล
สายการบินเช่น Air Astana และ SCAT กำลังสำรวจเส้นทางใหม่ไปยังโตเกียว นิวยอร์ก และจุดหมายปลายทางในภูมิภาค เช่น เทลอาวีฟ และเซี่ยงไฮ้ โดยเวลาการเปิดตัวขึ้นอยู่กับการส่งมอบเครื่องบิน แม้จะมีปัญหาเรื่องบุคลากร รวมถึงการพึ่งพานักบินต่างชาติ เจ้าหน้าที่การบินของคาซัคสถานกำลังมุ่งเน้นพัฒนาความเชี่ยวชาญในประเทศผ่านโครงการฝึกอบรม
โดยรวมแล้ว คาซัคสถานตั้งเป้าหมายที่จะเป็นศูนย์กลางการขนส่งสำคัญระหว่างเอเชียและยุโรป โดยการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน การปรับปรุงกฎระเบียบ และความร่วมมือระหว่างประเทศ เพื่อเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันในภูมิภาคและการเติบโตทางเศรษฐกิจ
