Kenya Airways ยังคงมุ่งมั่นที่จะรักษาโมเดลธุรกิจแบบบูรณาการ แม้จะอยู่ระหว่างการค้นหานักลงทุนเชิงกลยุทธ์มูลค่า 2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อเสริมสร้างสถานะทางการเงินของบริษัท ซีอีโอของกลุ่มสายการบิน George Kamal ยืนยันว่า การแยกสายการขนส่งสินค้าออกไปไม่ได้อยู่ในแผนการพิจารณา เน้นความสำคัญของการสร้างความสมดุลในการดำเนินงานเพื่อเสถียรภาพ
สายการบินอยู่ในระหว่างการเจรจากับนักลงทุนต่างประเทศหลายราย รวมถึงรายหนึ่งจากแอฟริกา ในขณะที่โครงสร้างการถือหุ้นของรัฐบาลยังไม่ได้รับการตัดสินใจ Kenya Airways รายงานขาดทุนดำเนินงานจำนวน 5.6 พันล้าน KES (43 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) และขาดทุนสุทธิ 17.2 พันล้าน KES (132.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) สำหรับปีสิ้นสุดธันวาคม 2025 ซึ่งเป็นการพลิกกลับจากกำไรในปีที่ผ่านมา การจอดซ่อมเครื่องบิน B787-8 สามลำเนื่องจากข้อจำกัดด้านซัพพลายเชน ส่งผลกระทบอย่างมากต่อความสามารถในการรองรับผู้โดยสารและรายได้
แนวโน้มทางการเงินและการดำเนินงาน
รายได้ลดลง 14% เหลือ 161 พันล้าน KES (1.24 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) สะท้อนจำนวนผู้โดยสารที่ลดลงและการลดความสามารถในการรองรับ ขณะที่ต้นทุนการดำเนินงานลดลง 3% เหลือ 167 พันล้าน KES (1.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) แม้จะมีความท้าทายจากอุตสาหกรรม แต่ประธาน Kiprono Kittony ชี้ให้เห็นถึงความแข็งแกร่งพื้นฐานและความต้องการเดินทางที่ยังคงอยู่ของสายการบิน
ในอนาคต Kenya Airways วางแผนที่จะนำเครื่องบินที่จอดซ่อมกลับมาใช้งาน ระดมทุน และบริหารต้นทุนเพื่อสนับสนุนการเติบโตอย่างยั่งยืน สายการบินยังคงมุ่งมั่นที่จะเสริมสร้างสถานะทางการเงินและความสามารถในการดำเนินงาน หลังจากขาดทุนในช่วงที่ผ่านมา
