ผู้ผลิตจากยุโรป Liebherr-Aerospace กำลังขยายบริการอุปกรณ์ถ่ายเทความร้อนที่โรงงานซ่อมบำรุง, ซ่อมบำรุง และปฏิบัติการ (MRO) ในเซี่ยงไฮ้ เพื่อสนับสนุนสายการบินจีน บริษัทได้แนะนำกระบวนการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนใหม่ที่สอดคล้องกับกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เปลี่ยนแปลงและให้ทางเลือกการบำรุงรักษาเครื่องบินที่ยั่งยืนมากขึ้นแก่ลูกค้าในพื้นที่
กระบวนการนี้ใช้ระบบโครเมียมสามค่า (TCS) และสารเคลือบซีลเลอร์แปลงหลังการใช้งาน (PACS) ซึ่งได้รับการรับรองที่สำนักงานใหญ่ของ Liebherr ในตูโลซ ประเทศฝรั่งเศส สารเคลือบเหล่านี้ให้ความต้านทานการกัดกร่อนและการยึดเกาะสีที่ดีขึ้น ขณะเดียวกันก็เป็นไปตามมาตรฐาน EU REACH ซึ่งออกแบบมาเพื่อปกป้องสุขภาพมนุษย์และสิ่งแวดล้อม บริการนี้เป็นครั้งแรกที่สายการบินจีนสามารถเข้าถึงในประเทศ ซึ่งช่วยแก้ปัญหาด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบและความกังวลด้านสิ่งแวดล้อม
ตามคำกล่าวของ Eric Thévenot ผู้จัดการทั่วไปฝ่ายบริการลูกค้าและ MRO ของ Liebherr China กล่าวว่า “การรับรองกระบวนการนี้โดยหน่วยงานด้านการบินของจีนและการสอดคล้องกับมาตรฐานสากลแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของ Liebherr ในด้านการบำรุงรักษาที่ยั่งยืนในภูมิภาค”
แม้ว่าบทความนี้จะพูดถึงตลาดการบินที่กำลังขยายตัวในจีน แต่ก็ยังกล่าวถึงคำสั่งซื้อเครื่องบินระดับสูงในช่วงที่ผ่านมา ในระหว่างการเยือนรัฐ อดีตประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ได้ประกาศว่าสายการบินจีนจะสั่งซื้อเครื่องบิน Boeing จำนวน 200 ลำ ซึ่งน้อยกว่าการคาดการณ์ก่อนหน้านี้ที่ประมาณ 500 ลำ ในอีกสิบปีข้างหน้า คาดว่า จีนจะรับเครื่องบิน Airbus ประมาณ 750 ลำ และ Boeing ประมาณ 408 ลำ ตามการคาดการณ์ของ Aviation Week
บทความนี้เน้นย้ำความพยายามของผู้ผลิตเครื่องบินในการเสริมสร้างการเข้าถึงตลาดจีนท่ามกลางความท้าทายด้านกฎระเบียบและตลาด โดยเน้นที่โซลูชันการบำรุงรักษาที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
