Lufthansa Technik ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ให้บริการซ่อมบำรุงและซ่อมแซมเครื่องบินชั้นนำของโลก รายงานว่ากำไรก่อนหักภาษีในไตรมาสที่สามลดลง 15% ซึ่งส่วนใหญ่มาจากผลกระทบของภาษีศุลกากรที่ลงโทษจากสหรัฐอเมริกาและดอลลาร์ที่อ่อนค่าลง บริษัทรายงานกำไรก่อนหักภาษีปรับตัวเป็น €130 ล้าน (150 ล้านดอลลาร์) โดยอัตรากำไรลดลงเหลือ 6.7% จากปีที่แล้ว
แม้จะเผชิญกับความลำบากทางการเงินนี้ Lufthansa Technik ยังคงประสบกับความต้องการในบริการ MRO หลักของตนเอง บริษัทเห็นยอดขายจากบุคคลที่สามเพิ่มขึ้น 28% ในไตรมาสล่าสุด โดยแตะที่ €1.5 พันล้าน ยูโร สาเหตุสำคัญของการเติบโตนี้คือการซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ CFM Leap ซึ่ง Lufthansa Technik ได้รับเครื่องยนต์จำนวน 100 เครื่องในสัญญาลูกค้าหลายราย เครื่องยนต์ CFM Leap ถือเป็นส่วนสำคัญของกลยุทธ์บริการเครื่องยนต์ในอนาคตของบริษัท โดยมีการคาดการณ์ว่าตลาด MRO สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้จะแตะประมาณ 3 พันล้านดอลลาร์ในปี 2026 และขยายเป็น 22 พันล้านดอลลาร์ในปี 2035
นอกจากการซ่อมบำรุงเครื่องยนต์แล้ว Lufthansa Technik ยังได้รับสัญญาระยะยาวกับสายการบินเช่น Cathay Pacific และ easyJet ซึ่งขยายข้อตกลงการสนับสนุนและรักษาความสัมพันธ์กับลูกค้า เพื่อรองรับปริมาณงานที่เพิ่มขึ้น บริษัทได้เพิ่มจำนวนพนักงานขึ้น 4% ต่อปี แม้จะเผชิญกับความท้าทายจากการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกและการขาดแคลนวัสดุ
ในอนาคต Lufthansa Technik ตั้งเป้าที่จะขยายความสามารถในการซ่อมบำรุงเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่องและดำเนินการให้บริการซ่อมบำรุงอย่างเต็มที่ในสภาพแวดล้อมตลาดอุตสาหกรรมการบินโลกที่ซับซ้อน
