ต้นทุนและความท้าทายด้านห่วงโซ่อุปทานส่งผลกระทบต่อสายการบินระดับภูมิภาค
สายการบินระดับภูมิภาคกำลังเผชิญกับค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาที่เพิ่มขึ้น ซึ่งเป็นภัยคุกคามต่อความสามารถในการดำเนินงาน ในการประชุมสมาคมสายการบินภูมิภาคยุโรป (ERAA) ที่เบลฟาสต์ ซีอีโอของ Emerald Airlines คีธ บัตเลอร์ เน้นย้ำว่าการเพิ่มขึ้นของต้นทุนการบำรุงรักษาเป็นประเด็นสำคัญ โดยต้นทุนเพิ่มขึ้นเป็นสองถึงสามเท่าของอัตราเงินเฟ้อทั่วไป
ผู้เชี่ยวชาญชี้ให้เห็นถึงความยากลำบากที่เพิ่มขึ้นในการจัดหาอะไหล่เครื่องบิน โดยเฉพาะเครื่องยนต์และชิ้นส่วนสำคัญ รองประธานของกลุ่ม SAS มิกาเอล วังดาห์ล แสดงความกังวลเกี่ยวกับเวลานานในการซ่อมเครื่องยนต์ โดยเฉพาะเครื่องยนต์ Pratt & Whitney Canada PW127 ซึ่งตอนนี้ใช้เวลาหลายเดือนในการจัดหา ส่งผลต่อความพร้อมใช้งานของเครื่องบินและการวางแผนบำรุงรักษา
นอกจากนี้ สายการบินยังหันมาเก็บสต็อกเชิงกลยุทธ์เพื่อบรรเทาการขาดแคลนชิ้นส่วน ตัวอย่างเช่น KLM Cityhopper ชั่วคราวหยุดบินเครื่องบิน Embraer E195-E2 หลายลำเนื่องจากขาดแคลนชิ้นส่วน แต่ต่อมาทำการดำเนินการต่อหลังจากสร้างที่พักชั่วคราวสำหรับเครื่องบินที่รอการซ่อมแซม รายงานว่าบริษัท Pratt & Whitney ได้ปรับปรุงความน่าเชื่อถือของห่วงโซ่อุปทานของตนในช่วงหลัง
โดยรวมแล้ว ความท้าทายเหล่านี้กำลังผลักดันให้สายการบินปรับกลยุทธ์ด้านการบำรุงรักษาและการจัดการฝูงบิน อุตสาหกรรมโดยรวมเรียกร้องให้หน่วยงานกำกับดูแลตระหนักถึงความสำคัญของเสถียรภาพห่วงโซ่อุปทานและความหลากหลายของสายการบินเพื่อรับประกันการให้บริการขนส่งทางอากาศอย่างต่อเนื่องท่ามกลางอุปสรรคเหล่านี้
