มาเลเซียแอร์ไลน์มองขยายการดำเนินงานในจีนและพิจารณาการซื้อเครื่องบินจีน

กลุ่มการบินมาเลเซียกำลังดำเนินการขยายการดำเนินงานในจีนอย่างแข็งขัน โดยมีเป้าหมายที่จะกลายเป็นหนึ่งใน 10 สายการบินชั้นนำของโลกภายในปี 2030 สายการบินกำลังพิจารณาซื้อเครื่องบินที่ผลิตในจีน รวมถึงรุ่น COMAC C919 และ C929 เพื่อสนับสนุนกลยุทธ์การเติบโตของกลุ่ม ตามคำกล่าวของผู้บริหารกลุ่ม ปัจจุบันกลุ่มดำเนินการเที่ยวบินในจีนจำนวน 52 เที่ยวต่อสัปดาห์ โดยมีแผนที่จะเพิ่มบริการเป็น 60 เที่ยวต่อสัปดาห์ หลังจากการฟื้นตัวของเส้นทางกรุงเทพฯ-เฉิงตูในเดือนมกราคม 2026 สายการบินยังเน้นย้ำถึงการหารืออย่างต่อเนื่องกับ COMAC เกี่ยวกับการซื้อเครื่องบินเพื่อเสริมสร้างฝูงบินของตนเป็นส่วนหนึ่งของความมุ่งมั่นในตลาดต่างประเทศ

ผู้อำนวยการกลุ่มมาเลเซียแอร์ไลน์, อิซฮาม อิสมาอิล, เน้นย้ำถึงความสำคัญของตลาดจีน โดยระบุว่าความสามารถในการรองรับหลังจากโควิดได้กลับมาถึงประมาณ 70% ของระดับก่อนเกิดโรคระบาด เขาแสดงความหวังว่าจะสามารถขยายเครือข่ายเพิ่มเติม โดยเฉพาะในเมืองรองของจีน เป้าหมายเชิงกลยุทธ์ของสายการบินคือการมีส่วนร่วมในการเติบโตทางเศรษฐกิจของจีนและการบูรณาการเข้าสู่ภาคการบินที่กำลังพัฒนาในจีน โดยเน้นตลาดในประเทศและต่างประเทศ

การพัฒนาเครื่องบินและแนวโน้มตลาด

ตั้งแต่การเปิดตัวเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ครั้งแรกในปี 2016 COMAC C919 ได้ส่งมอบเครื่องบินไปแล้วกว่า 160 ลำ ดำเนินการกว่า 15,200 เที่ยวบินและขนส่งผู้โดยสารมากกว่า 2.1 ล้านคน C929 ซึ่งอยู่ระหว่างการพัฒนา คาดว่าจะเริ่มให้บริการภายในปี 2031 ซึ่งอาจเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับมาเลเซียแอร์ไลน์ สายการบินตระหนักถึงความสามารถในการแข่งขันของเครื่องบิน COMAC แม้จะมีอุปสรรคด้านกฎระเบียบก็ตาม ในขณะเดียวกัน C919 ก็ยังคงขยายการดำเนินงาน โดยสายการบิน China Eastern Airlines ได้ดำเนินการเดินทางผู้โดยสารมากกว่า 2.1 ล้านครั้งตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2023

"เราหวังว่าจะได้เป็นส่วนหนึ่งของความสำเร็จทางเศรษฐกิจของจีนและมีส่วนร่วมในการเติบโตของตลาดจีน" กล่าวโดยอิซฮาม อิสมาอิล

ด้วยความตั้งใจที่จะครองตำแหน่งใน 5 อันดับแรกของเอเชียแปซิฟิกและอันดับ 10 ของโลก มาเลเซียแอร์ไลน์เชื่อว่าคุณภาพของบริการ มากกว่าขนาดเพียงอย่างเดียว จะเป็นตัวกำหนดความสำเร็จในอนาคตของสายการบินนี้ โฟกัสของสายการบินยังคงอยู่ที่การใช้ประโยชน์จากตลาดที่กำลังขยายตัวของจีนและความสามารถในการผลิตภายในประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการประเมินเครื่องบินของ COMAC อย่างต่อเนื่อง