สายการบิน Mandarin ซึ่งเป็นสายการบินภายในประเทศของไต้หวัน ประกาศว่าไม่มีแผนลดความสามารถในการบินเพิ่มเติม แม้จะยังคงมีความต้องการผู้โดยสารต่ำในบางเส้นทาง สายการบินเพิ่งปรับเปลี่ยนบริการไคโฮสต์-หัวเหลียน จากเจ็ดเที่ยวบินเหลือห้าเที่ยวบินต่อสัปดาห์ และประธาน Chen Ta-chun ระบุว่าเส้นทางไทเป-ไคโฮสต์อาจถูกนำกลับมาให้บริการอีกครั้งหากความต้องการในตลาดเพิ่มขึ้น สายการบินยังพิจารณาบริการเช่าเหมาลำบนเส้นทางไทเป-ไคโฮสต์ในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูง พร้อมแผนแจ้งผู้โดยสารล่วงหน้าในกรณีที่มีการยกเลิก
หน่วยงานด้านการขนส่งเน้นว่าระบบรางรถไฟที่ครอบคลุมของไต้หวันทำให้การเดินทางโดยรถไฟเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจมากขึ้นในภูมิภาคนี้ Chen Shih-kai เน้นว่าความจุผู้โดยสารสูงของรถไฟ EMU3000 ของ Taiwan Railway ซึ่งสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ประมาณ 538 คน ช่วยลดความจำเป็นในการบินระยะสั้น การเปลี่ยนแปลงนี้ส่งผลต่อความต้องการเส้นทางเช่นไทเป-ไคโฮสต์และไทเป-ไถจง ซึ่งเป็นแนวโน้มเดียวกับในภาคตะวันตกของไต้หวันที่มีการเปิดตัวรถไฟความเร็วสูง
ผลกระทบของโครงสร้างพื้นฐานรถไฟต่อการเดินทางทางอากาศ
สายการบินและรัฐบาลยังคงเปิดรับการฟื้นเส้นทางในช่วงเวลาที่มีการเดินทางหนาแน่น หากสามารถยืนยันความสามารถในการทำกำไรได้ Chen Ta-chun อธิบายว่า แม้จะยังคงขาดทุนอยู่ การควบคุมต้นทุนช่วยให้การดำเนินงานมีเสถียรภาพ และเส้นทางจะถูกเปิดใช้งานใหม่หากเป็นไปตามความเป็นไปได้ทางการค้า การปรับตัวอย่างต่อเนื่องนี้สะท้อนให้เห็นถึงสภาพแวดล้อมด้านการขนส่งที่เปลี่ยนแปลงของไต้หวันและความจำเป็นที่สายการบินต้องปรับเครือข่ายให้สอดคล้องกับความต้องการของผู้โดยสารและพัฒนาการด้านโครงสร้างพื้นฐาน
โดยรวมแล้ว สายการบิน Mandarin ยังคงปรับการดำเนินงานบินเพื่อสมดุลความต้องการ ต้นทุน และแรงกดดันจากระบบรางที่ครอบคลุมของไต้หวัน ความยืดหยุ่นเชิงกลยุทธ์ของสายการบินมุ่งหวังที่จะรักษาความต่อเนื่องของบริการ พร้อมทั้งสำรวจโอกาสในการเริ่มต้นหรือขยายเส้นทางตามสภาพตลาด
