MTU คาดการณ์ความต้องการซ่อมบำรุง V2500 ต่อเนื่องจากกลุ่มสายการบินและการปรับปรุงห่วงโซ่อุปทาน

ศูนย์ซ่อมบำรุงเครื่องยนต์คาดว่าจะได้รับปริมาณการซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ V2500 อย่างต่อเนื่องในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ซึ่งเป็นผลมาจากการกลับมาใช้งานของเครื่องยนต์กลางอายุสำหรับการเยี่ยมชมศูนย์ซ่อมบำรุงรองและรองลงมา MTU Aero Engines CEO Johannes Bussmann เน้นว่า เครื่องยนต์ V2500 จำนวนมากยังไม่ได้รับการซ่อมบำรุงครั้งแรกหรือครั้งที่สอง ซึ่งชี้ให้เห็นถึงความต้องการในอนาคตที่มีนัยสำคัญ อ้างอิงข้อมูลจาก Fleet Discovery ของ Aviation Week พบว่ามีเครื่องยนต์ V2500 ประมาณ 5,400 เครื่องที่ใช้งานในเชิงพาณิชย์ โดยประมาณ 650 เครื่องถูกระบุว่าอยู่ในสถานะจอดหรือเก็บรักษา Pratt & Whitney ซึ่งเป็นพันธมิตรกับ MTU และ Japanese Aero Engines Corporation ในโครงการ V2500 รายงานว่ามีการเยี่ยมชมศูนย์ซ่อมบำรุงกว่า 800 ครั้งในปี 2025 โดยคาดการณ์ว่าจะมีตัวเลขใกล้เคียงกันในปี 2026 Bussmann ยังกล่าวว่าการปรับปรุงในห่วงโซ่อุปทานช่วยลดเวลาการดำเนินงานและการขาดแคลนวัสดุ ซึ่งสนับสนุนการทำงานที่มีปริมาณมากขึ้นในศูนย์ซ่อมบำรุง นักวิเคราะห์เชื่อว่ารเทรนด์ปัจจุบันนี้สามารถดำเนินต่อไปได้ โดยคาดว่าจะมีงานเพิ่มขึ้นเนื่องจากกลุ่มสายการบินขยายตัวและสภาพห่วงโซ่อุปทานที่ได้รับการปรับปรุง ความต้องการซ่อมบำรุงเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่องนี้แสดงให้เห็นถึงแนวโน้มเชิงบวกสำหรับภาคการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ เน้นความสำคัญของความสามารถในการรองรับห่วงโซ่อุปทานและประสิทธิภาพในการดำเนินงานในการดูแลกลุ่มเครื่องยนต์ V2500