เครื่องต้นแบบ X-59 Quesst ของ NASA ซึ่งสร้างโดย Lockheed Martin Skunk Works กลับมาทดสอบการบินอีกครั้งหลังจากการเตือนในห้องนักบินเท็จที่ทำให้การดำเนินงานหยุดชะงักชั่วคราว เครื่องบินลำนี้ทำการบินซ้ำกันในวันที่ 26 และ 27 มีนาคม หลังจากปัญหาในการตรวจจับที่นำไปสู่การยกเลิกก่อนหน้านี้ในวันที่ 20 มีนาคม เครื่องบินมีเป้าหมายเพื่อแสดงคุณสมบัติการลดเสียงระเบิดความเร็วเหนือเสียง (sonic boom) โดยมีเป้าหมายเพื่อให้สามารถบินด้วยความเร็วเหนือเสียงบนบกได้
ไฟเตือนในห้องนักบินที่ทำให้การบินครั้งที่สองหยุดชะงักก่อนกำหนดนั้นได้รับการวินิจฉัยว่าเป็นการแจ้งเตือนเท็จ ซึ่งทำให้โครงการสามารถดำเนินการทดสอบการขยายขอบเขตได้ การบินล่าสุดเหล่านี้เป็นความก้าวหน้าที่สำคัญในความพยายามของ NASA ในการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีการบินความเร็วเหนือเสียงที่เงียบลง ซึ่งอาจนำไปสู่การใช้งานเชิงพาณิชย์ในอนาคต
เจ้าหน้าที่ของ NASA ระบุว่า การบินของ X-59 เป็นส่วนหนึ่งของโครงการต่อเนื่องเพื่อเข้าใจการออกแบบที่ลดเสียงระเบิดและการยอมรับด้านกฎระเบียบ เครื่องบินนี้มีการออกแบบเฉพาะเพื่อให้เกิดเสียงระเบิดที่เงียบลง ซึ่งสนับสนุนการปรับปรุงมาตรฐานเสียงของการบิน
การทดสอบนี้สนับสนุนการพัฒนาในอนาคตของเครื่องบินที่เร็วขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งไม่รบกวนชุมชนด้วยเสียงระเบิดความเร็วเหนือเสียงที่ดัง โครงการนี้ร่วมมือกับอุตสาหกรรมและหน่วยงานกำกับดูแลเพื่อบรรจุผลการศึกษาเข้าเป็นกฎระเบียบใหม่สำหรับการบินความเร็วเหนือเสียงบนบก ซึ่งเปิดเส้นทางการค้าใหม่และพัฒนาเทคโนโลยีอวกาศ
