อุตสาหกรรมการบินของไนจีเรียเผชิญกับความท้าทายทางการเงินอย่างมาก ซึ่งส่วนใหญ่มาจากความไม่มีประสิทธิภาพเชิงโครงสร้างที่เพิ่มต้นทุนให้กับสายการบินและผู้โดยสาร ดร. อเล็กซ์ นูบา ผู้นำในอุตสาหกรรมกล่าวว่ามากกว่า 70% ของต้นทุนการดำเนินงานของสายการบินเกี่ยวข้องกับภาษีและค่าธรรมเนียมที่ผู้โดยสารต้องรับผิดชอบ
เขาวิพากษ์วิจารณ์การหักภาษีรายได้ของรัฐบาล โดยระบุว่ารายได้จากสนามบินครึ่งหนึ่งถูกโอนไปยังรัฐบาลกลาง ซึ่งจากนั้นก็เรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมซึ่งสายการบินนำไปบวกเป็นภาษี ต้นทุนเชื้อเพลิงการบินที่สูงขึ้น ซึ่งมีราคาสูงกว่าในไนจีเรียถึง 17% และคิดเป็นกว่า 40% ของค่าใช้จ่ายของผู้ดำเนินการ ก็เป็นปัจจัยที่ทำให้ปัญหานี้ซับซ้อนขึ้น
ผลกระทบต่อการเชื่อมต่อและเศรษฐกิจ
นูบาเน้นย้ำว่าระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งบนพื้นดินที่ไม่ดี ส่งผลให้ประมาณ 80% ของผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่เป็นไปได้สูญเสียไปเนื่องจากความสามารถในการบินที่จำกัด นอกจากนี้ ไนจีเรียใช้สนามบินเพียงประมาณ 10% ของสนามบินที่มีอยู่ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการใช้งานที่ไม่เต็มประสิทธิภาพ
การจัดการต้นทุนและความท้าทายด้านกฎระเบียบ
เขาอธิบายว่าราคาตั๋วโดยสารของสายการบินมักจะเพิ่มขึ้นในช่วงฤดูพีคเพื่อชดเชยช่องว่างรายได้จากช่วงที่ช้าลง ความไม่พอใจของผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น ความไม่สอดคล้องกันในกระบวนการของสายการบิน และพฤติกรรมที่ไม่เหมาะสมที่สนามบินก็เป็นปัญหาเช่นกัน ผู้ควบคุมกฎระเบียบกำลังเตรียมบังคับใช้กฎระเบียบที่เข้มงวดยิ่งขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าพฤติกรรมของผู้โดยสารดีขึ้นและได้รับการปฏิบัติอย่างเป็นธรรมสำหรับผู้เดินทางทุกคน
แม้จะมีอุปสรรคเหล่านี้ นูบาก็แสดงความหวังว่าการปฏิรูปโครงสร้างทั้งหมดของภาคการบินเป็นไปได้ เขาเรียกร้องให้มีการคิดใหม่อย่างครอบคลุมเกี่ยวกับโมเดลการบินของไนจีเรียเพื่อช่วยลดค่าโดยสารและปรับปรุงประสิทธิภาพ เพื่อให้เกิดการเชื่อมต่อที่ดีขึ้นและการเติบโตทางเศรษฐกิจ
