Pegasus Airlines ซึ่งเป็นสายการบินต้นทุนต่ำชั้นนำของตุรกี ได้ประกาศความร่วมมือด้านการซ่อมบำรุงระยะยาวกับ CFM International เพื่อสนับสนุนกองทัพเรือ Boeing 737-10 ที่กำลังขยายตัว สายการบินได้สั่งซื้อเครื่องยนต์ Leap-1B จำนวนสูงสุด 300 เครื่องเพื่อขับเคลื่อนเครื่องบินใหม่ โดยคาดว่าจะเริ่มส่งมอบในปี 2028 การขยายตัวนี้มีเป้าหมายเพื่อให้กองทัพเรือมีจำนวนประมาณ 100 ลำภายในปี 2033 ซึ่งเป็นการเสริมการดำเนินงานของ Pegasus ในกลุ่ม Airbus A320neo ที่มีอยู่ในปัจจุบัน
Güliz Öztürk ซีอีโอของ Pegasus Airlines เน้นย้ำถึงความสัมพันธ์ระยะยาวกับเครื่องยนต์ CFM โดยกล่าวว่า “ตั้งแต่เริ่มดำเนินงานในปี 1990 ความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์เป็นสิ่งสำคัญ และครอบครัวเครื่องยนต์ Leap ได้ตอบสนองความคาดหวังของเรา เรายินดีที่จะนำประสิทธิภาพนี้ไปใช้กับกองทัพเรือ Boeing 737-10 ของเรา”
กลยุทธ์กองทัพเรือและบริบทอุตสาหกรรม
สายการบินนี้เคยเปลี่ยนระหว่างผู้ผลิตเครื่องบินเป็นหลัก โดยเริ่มจากการดำเนินงาน Boeing 737NG ก่อนเปลี่ยนไปใช้เครื่องบิน Airbus A320neo ขณะนี้ ด้วย Boeing 737-10 ใหม่ Pegasus ยังคงพึ่งพาเครื่องยนต์ CFM แม้จะมีความท้าทายบางอย่างที่เกิดขึ้นกับโปรแกรม Leap
“แม้จะมีปัญหาบางอย่างกับเครื่องยนต์ Leap แต่กลยุทธ์กองทัพเรือโดยรวมของเรายังคงมุ่งเน้นไปที่เครื่องบินที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพ” Güliz Öztürk กล่าว
บทความยังพูดถึงความวุ่นวายในอุตสาหกรรมโดยรวม โดยระบุว่าปัญหาเครื่องยนต์เทอร์โบแฟน Pratt & Whitney ทำให้สายการบินแคนาดา Air Transat ต้องหยุดใช้งานประมาณหนึ่งในหกของกองทัพเรือ แม้ว่ามองในแง่ดีว่ามีแนวโน้มที่จะปรับปรุงได้ CEO ของ Air Transat Annick Guérard คาดการณ์ว่าจะลดการหยุดใช้งานลงอย่างมีนัยสำคัญภายในปี 2026 และคาดว่าจะได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์ในไม่ช้า
