การวิเคราะห์ล่าสุดเกี่ยวกับการดำเนินงานของสายการบินในแอฟริกาแสดงให้เห็นถึงการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญของการใช้เครื่องบินเจ็ตระดับภูมิภาคหลังโควิด ข้อมูลจาก Aviation Week เปิดเผยว่าเครื่องบินเจ็ตระดับภูมิภาคเติบโตขึ้นเกือบ 500% ในกิจกรรมการบินเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันก่อนการระบาดของ COVID-19 ซึ่งส่วนใหญ่มาจากการขยายฝูงบินและการปรับปรุงเครื่องบิน
ระหว่างต้นปี 2020 ถึงต้นปี 2026 ฝูงบินเครื่องบินเจ็ตระดับภูมิภาคในแอฟริกาได้ขยายตัวขึ้น 50% โดยมีการใช้งานโมเดล Mitsubishi CRJ และ Embraer รวมถึงกลุ่ม E170, E190 และ ERJ145 การเติบโตนี้ได้ชดเชยการลดลงของเครื่องบินรุ่นเก่า เช่น BAe 146 ซึ่งชี้ให้เห็นถึงการเปลี่ยนผ่านไปสู่เครื่องบินรุ่นใหม่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
นอกจากนี้ การใช้เครื่องบินเทอร์โพรพระดับภูมิภาคก็เพิ่มขึ้นเล็กน้อย โดยสนับสนุนโดยเครื่องบินอย่าง ATR และ De Havilland Canada Dash-8 การเพิ่มขึ้นของเครื่องบินที่ติดตั้ง ADS-B ก็มีส่วนช่วยให้กิจกรรมการบินที่บันทึกไว้สูงขึ้น แม้ว่าการใช้โดยรวมจะเป็นแนวโน้มบวก
ในกลุ่มเครื่องบินแคบ ผู้ประกอบการได้เห็นการเพิ่มขึ้นเป็นเลขสองหลักในการใช้เครื่องบิน ซึ่งเป็นผลมาจากการเพิ่มขึ้นประมาณ 15% ของฝูงบินที่ให้บริการอยู่ในปัจจุบัน โดยบางเดือนก็มีการเพิ่มขึ้นถึง 25% ซึ่งบ่งชี้ถึงการใช้งานที่เข้มข้นขึ้นของเครื่องบินเหล่านี้
ตลาดเครื่องบินแบบ widebody ยังคงเสถียร โดยระดับกิจกรรมยังคงเทียบเท่ากับตัวเลขก่อนการระบาด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เครื่องบินรุ่นเก่า เช่น Boeing 767 และ Airbus A330 รวมถึง A340 ได้ถูกแทนที่ด้วยรุ่นใหม่ เช่น Boeing 787 และ Airbus A350 ซึ่งสนับสนุนการเคลื่อนไหวของอุตสาหกรรมไปสู่ฝูงบินที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและทันสมัยมากขึ้น
โดยรวม ข้อมูลชี้ให้เห็นถึงการฟื้นตัวและการปรับปรุงฝูงบินของสายการบินในแอฟริกาอย่างมีพลวัต โดยใช้การขยายฝูงบินและการปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องบินเพื่อรองรับความต้องการเดินทางที่เพิ่มขึ้น
