สายการบินในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ก้าวหน้าขึ้นอย่างมากในการบินที่ยั่งยืน โดยมุ่งเน้นการลดรอยเท้าคาร์บอนผ่านโครงการต่าง ๆ สายการบินสิงคโปร์แอร์ไลน์เป็นผู้นำ โดยเข้าร่วมโครงการเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) และการปรับปรุงฝูงบินด้วยเครื่องบินแอร์บัส A350 และโบอิ้ง 787 ที่ประหยัดเชื้อเพลิง สายการบินตั้งเป้าเพิ่มการผสม SAF เป็น 1% ภายในปี 2026 และสูงสุด 5% ภายในปี 2030 โดยได้รับการสนับสนุนจากนโยบายรัฐบาลและภาษีผู้โดยสาร
เวียดนาม Vietjet ได้ใช้ SAF ตั้งแต่ปี 2025 และกำลังอัปเกรดเป็นเครื่องบินรุ่นใหม่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ในขณะเดียวกัน สายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ได้ร่วมมือกับ Petronas ในการใช้ SAF ที่ผสมในท้องถิ่น ซึ่งเป็นความก้าวหน้าที่สำคัญในความพยายามของประเทศในการลดการปล่อยก๊าซ ฝั่งนโยบายในภูมิภาค เช่น อินโดนีเซียและไทย กำลังพิจารณานโยบายเพื่อสนับสนุนการผลิตและการใช้ SAF
บทบาทของ SAF ในการบินที่ยั่งยืนในภูมิภาค
SAF ซึ่งได้จากแหล่งพลังงานหมุนเวียน เช่น ของเสียทางการเกษตรและสาหร่าย มีศักยภาพในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนลงได้ถึง 80% ซึ่งเป็นเสาหลักของกลยุทธ์การลดคาร์บอนในอุตสาหกรรมการบินของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยได้รับการสนับสนุนจากการลงทุนและกรอบนโยบายในภูมิภาค แม้จะมีต้นทุนที่สูงขึ้นและความท้าทายในการอัปเกรดฝูงบิน แต่แรงผลักดันในภูมิภาคแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นที่แข็งแกร่งต่อการบินที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในอนาคต
