ในขณะที่ภาคการบินพลเรือนของจีนยังคงขยายตัวอย่างรวดเร็ว โรลส์-รอยซ์มุ่งมั่นที่จะเสริมสร้างการดำเนินงานในระยะยาวในประเทศ ความพยายามของบริษัทประกอบด้วยการขยายความสามารถด้านการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และการปรับปรุง (MRO) และการเพิ่มการท้องถิ่นของบริการในจีน
อ้างอิงจาก Liu Xiaowei รองประธานอาวุโสฝ่ายลูกค้าราย civil และผู้ดูแลสำหรับ Rolls-Royce Greater China จีนปัจจุบันมีเครื่องบินที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์โรลส์-รอยซ์มากกว่า 500 ลำที่ดำเนินการอยู่ พร้อมกับเครื่องบินอีกกว่า 100 ลำที่อยู่ระหว่างการสั่งซื้อ เครื่องบินเหล่านี้คิดเป็นเกือบ 20% ของการส่งมอบเครื่องยนต์แบบ widebody ของบริษัททั่วโลก ซึ่งเน้นให้เห็นถึงความสำคัญเชิงกลยุทธ์ของจีนในห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกของโรลส์-รอยซ์
การเติบโตของตลาดและการลงทุนเชิงกลยุทธ์
ในอนาคต ตลาดจีนคาดว่าจะมีจำนวนเครื่องบิน widebody เพิ่มขึ้นจากกว่า 700 ลำเป็นประมาณ 1,100 ลำภายในปี 2040 ซึ่งเป็นผลมาจากการขยายฝูงบินและการทดแทนเครื่องบินเก่า การเติบโตนี้เปิดโอกาสระยะยาวสำหรับโรลส์-รอยซ์ โดยเฉพาะในบริบทของความต้องการเครื่องยนต์ที่ทันสมัยและประหยัดน้ำมันมากขึ้น
"เราเห็นจีนเป็นหนึ่งในตลาดที่สำคัญที่สุดสำหรับโรลส์-รอยซ์และเป็นส่วนสำคัญของห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกของเรา" กล่าวโดย Liu Xiaowei
นอกจากนี้ โรลส์-รอยซ์ได้ดำเนินการก้าวสำคัญในการท้องถิ่นการดำเนินงานด้านการบำรุงรักษาในจีน การเปิดตัว Beijing Aero Engine Services Ltd (BAESL) ซึ่งเป็นความร่วมมือกับ Air China ถือเป็นก้าวสำคัญเนื่องจากเป็นศูนย์ซ่อมบำรุงแบบครบวงจรแห่งแรกของจีนสำหรับเครื่องยนต์ Trent ศูนย์แห่งนี้ให้บริการเครื่องยนต์ Trent 700, Trent XWB-84 และ Trent 1000 โดยมีความสามารถในการรองรับเครื่องยนต์ 250 ลำต่อปีภายในกลางทศวรรษ 2030
นอกจากนี้ โรลส์-รอยซ์ยังขยายความสามารถที่ Hong Kong Aero Engine Services Ltd (HAESL) โดยเพิ่มจำนวนพนักงานและฟังก์ชันใหม่ ๆ การลงทุนของบริษัทแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในภาค MRO ของจีนและความสำคัญของประเทศในฐานะศูนย์กลางการบำรุงรักษา
"แม้ว่าเราจะมีความสามารถด้านการบำรุงรักษาในฮ่องกงอยู่แล้ว เรายังตัดสินใจสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงขั้นสูงนี้ในปักกิ่ง" Liu กล่าว "มันแสดงให้เห็นถึงการลงทุนระยะยาวในจีนในฐานะศูนย์กลางสำคัญในห่วงโซ่อุปทานและเครือข่าย MRO ทั่วโลกของเรา"
