รัฐบาลรัสเซียกำลังประเมินค่าธรรมเนียมผู้โดยสารใหม่ที่มุ่งสนับสนุนการเช่าและการดำเนินงานของเครื่องบินที่ผลิตในรัสเซีย ตามแหล่งข่าวที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้ ค่าธรรมเนียมที่เสนอ ซึ่งยังรอการอนุมัติขั้นสุดท้าย อาจอยู่ที่สูงสุด 500 รูเบิลสำหรับเที่ยวบินในประเทศและ 1,000 รูเบิลสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ โดยประมาณการบางส่วนอาจสูงกว่านี้
กระทรวงคมนาคมอาจดูแลการเก็บค่าธรรมเนียมนี้ โดยแจกจ่ายรายได้บางส่วนให้กับบริษัทเช่าเครื่องบินเพื่อช่วยลดช่องว่างต้นทุนสำหรับเครื่องบินที่ผลิตในประเทศ นอกจากนี้ รายได้บางส่วนอาจนำไปสนับสนุนสายการบินเพื่อชดเชยความแตกต่างของต้นทุนการดำเนินงานเมื่อเทียบกับโมเดลต่างประเทศ เช่น Airbus และ Boeing
นักวิเคราะห์มองว่า หากนำไปใช้ ค่าธรรมเนียมนี้อาจสร้างรายได้จำนวนมาก คาดว่าจะอยู่ระหว่าง 200 ถึง 250 พันล้านรูเบิลในช่วงปี 2027 ถึง 2030 อย่างไรก็ตาม ข้อเสนอยังอยู่ในขั้นตอนเริ่มต้น โดยไม่มีการตัดสินใจแน่ชัดเกี่ยวกับจำนวนค่าธรรมเนียมหรือวิธีการเก็บรวบรวม
ราคาตั๋วโดยสารที่สูงขึ้นอันเป็นผลมาจากค่าธรรมเนียมนี้ อาจนำไปสู่การลดลงของจำนวนผู้โดยสารและรายได้ที่ลดลงสำหรับสายการบินและสนามบิน นักวิเคราะห์บางคนแนะนำว่าค่าใช้จ่ายเบื้องต้นอาจได้รับการบรรเทาโดยการสนับสนุนจากรัฐบาล โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตั้งแต่กันยายน 2025 เป็นต้นมา ผู้โดยสารต้องชำระเงิน 150 รูเบิลสำหรับการปรับปรุงสนามบิน ซึ่งปรับตามอัตราเงินเฟ้อเป็นรายปี
เครื่องบินรัสเซียที่ถูกพูดถึงได้แก่ MC-21 ซึ่งมีต้นทุนการผลิตประมาณ 8.9 ถึง 11 พันล้านรูเบิล และ SJ-100 ซึ่งประมาณการไว้ที่ 5.4 พันล้านรูเบิล เครื่องบินตะวันตกเช่น Airbus A320-200 และ Boeing 737-800 ซึ่งมีต้นทุนประมาณ 3.4 ถึง 4 พันล้านรูเบิล ยังคงเป็นเรื่องยากที่จะจัดหาเนื่องจากมาตรการคว่ำบาตร โดยการส่งมอบมักดำเนินการผ่านช่องทางไม่เป็นทางการ
