Ryanair Holdings ได้ประกาศแผนที่จะนำการดำเนินงานซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ภายในบริษัทเข้ามาในปี 2029 สายการบินต้นทุนต่ำจะซื้อชิ้นส่วนอะไหล่โดยตรงจากผู้ผลิตเครื่องยนต์ CFM International ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนของ General Electric และ Safran Aircraft Engines ในดีลมูลค่ากว่า 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปี สายการบินตั้งเป้าสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงสองแห่งในยุโรป โดย Sevilla ถูกระบุว่าเป็นแห่งแรก เพื่อให้บริการแก่ฝูงบิน Boeing 737-800 ที่ใช้เครื่องยนต์ CFM56 และ Boeing 737 MAX ที่ใช้เครื่องยนต์ LEAP-1B
การเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์นี้คาดว่าจะสร้างการประหยัดต้นทุนอย่างมากเมื่อเทียบกับข้อตกลงการซ่อมบำรุงแบบ power-by-the-hour ปัจจุบัน การตัดสินใจของ Ryanair สะท้อนความพยายามในวงกว้างของบริษัทในการเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินงานและควบคุมต้นทุนการซ่อมบำรุง ฝูงบินของสายการบินส่วนใหญ่มักประกอบด้วย Boeing 737-800 และ 737 MAX และศูนย์ซ่อมบำรุงภายในใหม่นี้จะสนับสนุนเครือข่ายที่กำลังขยายตัวทั่วยุโรป เพื่อรักษารูปแบบต้นทุนต่ำที่สามารถแข่งขันได้
โครงการซ่อมบำรุงภายในนี้เน้นความสำคัญของการบูรณาการแนวตั้งในอุตสาหกรรมการบิน เนื่องจากสายการบินต่างๆ ต้องการควบคุมต้นทุนและการจัดการซัพพลายเชนมากขึ้น ในขณะที่รายละเอียดเกี่ยวกับระยะเวลาโครงการและขนาดของศูนย์ยังคงอยู่ในระหว่างการพัฒนา แผนนี้แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของ Ryanair ในการลดต้นทุนและการเติบโตเชิงกลยุทธ์ในตลาดยุโรปที่มีการแข่งขันสูง
