รัฐบาลวานูอาตูได้ระบุจุดอ่อนเชิงโครงสร้างในภาคการบินภายในประเทศ รวมถึงการขาดกลยุทธ์ที่เป็นเอกภาพและระบบการบริหารสายการบินที่อ่อนแอ สื่อท้องถิ่นรายงานโดยอ้างอิงรายงานทางเทคนิคฉบับใหม่ รายงานพบว่าภาคส่วนดำเนินการโดยไม่มีการวางแผนร่วมกัน ส่งผลให้เกิดความไม่มีประสิทธิภาพและบริการทางอากาศที่ไม่น่าเชื่อถือ ซึ่งได้รับการว่าจ้างโดยรัฐบาลในปี 2025 และได้รับทุนสนับสนุนจากนิวซีแลนด์
การทบทวนเน้นข้อบกพร่องด้านปฏิบัติการที่ Air Vanuatu (NF, Port Vila) รวมถึงโครงสร้างความรับผิดชอบที่จำกัด ระบบข้อมูลที่ไม่เพียงพอ และการขาดข้อมูลต้นทุนที่ใช้งานได้สำหรับการวางแผนเส้นทาง นอกจากนี้ยังพบว่าขาดแผนธุรกิจอย่างเป็นทางการ ซึ่งจำกัดความสามารถของรัฐบาลในการประเมินความต้องการด้านเงินทุน
สายการบินเคยเข้าสู่กระบวนการล้มละลายก่อนหน้านี้ หลังจากผลกระทบร่วมกันของการระบาดของ COVID-19 แผ่นดินไหวในปี 2024 และความวุ่นวายด้านปฏิบัติการอย่างต่อเนื่อง ความสามารถในการดำเนินงานยังคงต่ำกว่าระดับปี 2019 และสายการบินยังคงเผชิญกับปัญหาขาดแคลนทุนสนับสนุนตั้งแต่พ้นจากกระบวนการนี้
คำแนะนำด้านการปฏิรูปและแนวโน้มในอนาคต
รายงานแนะนำให้ดำเนินการปฏิรูปเร่งด่วน รวมถึงการพัฒนาแผนธุรกิจระยะ 5 ปี การปรับปรุงการกำกับดูแล และการแยกความรับผิดชอบระหว่างคณะกรรมการและฝ่ายบริหารภายใต้ Commercial Government Business Enterprise Act ของประเทศ นายกรัฐมนตรี Jotham Napat กล่าวว่าข้อค้นพบเป็นการยืนยันความกังวลที่มีมาโดยตลอด โดยเน้นว่า: "ไม่มีแผนธุรกิจ ไม่มีข้อมูลต้นทุนที่ใช้งานได้ และพึ่งพาสัญญาเช่าที่มีต้นทุนสูงมาก ซึ่งไม่สามารถดำเนินต่อไปได้"
สรุปได้ว่า ด้วยระบบการจัดการที่ดีขึ้น การกำกับดูแลที่เข้มแข็งขึ้น และความสามารถที่เพิ่มขึ้น Air Vanuatu อาจกลับมามีกำไรและสนับสนุนการเชื่อมต่อภายในประเทศและการเติบโตทางเศรษฐกิจได้ดีขึ้น
ch-aviation ได้ติดต่อสายการบินเพื่อขอความคิดเห็นแล้ว
