สายการบินไทยกำลังเผชิญกับความยากลำบากในการดำเนินงาน โดยเฉพาะความล่าช้าในการบำรุงรักษาฝูงบิน Airbus A350 ซึ่งส่งผลต่อแผนการขยายฝูงบินของสายการบิน ความล่าช้านี้เกิดจากการขาดแคลนเครื่องยนต์ Rolls-Royce ซึ่งกำลังประสบกับเวลาการเปลี่ยนเครื่องที่เป็นสองเท่าของปกติ ซึ่งโดยปกติใช้เวลาหกเดือนแทนที่จะเป็นสามเดือน
ความล่าช้าในการบำรุงรักษานี้เป็นส่วนหนึ่งของปัญหาห่วงโซ่อุปทานในอุตสาหกรรมที่กว้างขึ้น ซึ่งส่งผลกระทบต่อสายการบินต่าง ๆ เช่น Vietnam Airlines สายการบินไทยมีเครื่องบิน Airbus A350-900 จำนวน 23 ลำ โดยใช้งานจริง 21 ลำ แต่ความล่าช้าที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องยังคงเป็นอุปสรรคต่อเป้าหมายการเติบโตของความสามารถในการให้บริการในปี 2026
การปรับกลยุทธ์ฝูงบินและการเติบโต
เพื่อรับมือกับสถานการณ์นี้ สายการบินไทยกำลังเจรจากับ Boeing เพื่อเปลี่ยนคำสั่งซื้อเครื่องบิน 787 Dreamliner ที่มีอยู่ให้กลายเป็นคำสั่งซื้อที่แน่นอน เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามเสริมสร้างฝูงบินท่ามกลางความล่าช้าในการส่งมอบ สายการบินเคยประกาศคำสั่งซื้อ Dreamliners จำนวน 45 ลำในเดือนกุมภาพันธ์ 2024
"ความล้มเหลวในการรับเครื่องบินใหม่อาจเป็นอุปสรรคต่อความทะเยอทะยานในการเติบโตของเรา" โฆษกของบริษัทกล่าว พร้อมเน้นความจำเป็นที่ต้องเพิ่มความสามารถในการรองรับ
ในที่สุด การปรับโครงสร้างองค์กรของสายการบินมุ่งเน้นการเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินงานและการบริหารต้นทุน แต่ปัญหาห่วงโซ่อุปทานภายนอกยังคงเป็นอุปสรรคต่อการบรรลุเป้าหมายการขยายตัวและการปรับปรุงบริการตามแผน
