ประเทศไทยนำโครงการชดเชยคาร์บอนขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศมาใช้เพื่อลดการปล่อยก๊าซในอุตสาหกรรมการบิน

ประเทศไทยนำโครงการชดเชยคาร์บอนขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศมาใช้เพื่อลดการปล่อยก๊าซในอุตสาหกรรมการบิน

กำลังมาแรง

|

10 เดือนที่ผ่านมา

ประเทศไทยได้เข้าร่วมโครงการชดเชยคาร์บอนระดับโลกขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ซึ่งรู้จักกันในชื่อ CORSIA อย่างเป็นทางการแล้ว หลังจากที่โครงการลดก๊าซเรือนกระจกภายในประเทศได้รับการยอมรับในระดับนานาชาติ การดำเนินการนี้อนุญาตให้สายการบินไทยที่ดำเนินการเส้นทางระหว่างประเทศสามารถซื้อเครดิตคาร์บอนที่ได้รับการรับรองจากโครงการในประเทศเพื่อชดเชยการปล่อยก๊าซในระยะเริ่มต้นของโครงการ (2024–2026) การรับรองภายใต้มาตรฐาน Premium T-VER นี้เน้นย้ำถึงความมุ่งมั่นของประเทศไทยต่อความพยายามด้านสภาพอากาศระดับโลก

ICAO มุ่งส่งเสริมการใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) เพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก โดยตั้งเป้าหมายให้ปล่อยก๊าซสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050 ในการประชุมสมัชชา ICAO ครั้งที่ 42 ที่เมืองมอนทรีออล ตัวแทนจาก 193 ประเทศยืนยันความพยายามในการลดการปล่อย CO₂ ที่เกี่ยวข้องกับการบินลง 5% ภายในปี 2030 อย่างไรก็ตาม การจัดหา SAF ทั่วโลกยังมีข้อจำกัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากการผลิตที่สำคัญของจีน ทำให้สายการบินพิจารณาใช้เครดิตคาร์บอนเป็นทางเลือกในการชดเชย

การรับรองและพลวัตของตลาด

โครงการของไทยรับรองโครงการต่าง ๆ เช่น การผลิตพลังงานทดแทน การปลูกป่า และการจัดการของเสีย เพื่อสร้างเครดิต โครงการที่มีคุณสมบัติรวม 11 ประเภทสามารถเข้าร่วมใน CORSIA ได้ ปัจจุบัน โครงการ REDD+ ของกายานาเป็นโครงการเดียวที่พร้อมสำหรับตลาดเต็มรูปแบบแล้ว โดยโครงการชีวมวลและเตาแก๊สสำหรับทำอาหารเพิ่มเติมก็อยู่ในขั้นตอนที่จะเข้าร่วมในเร็ว ๆ นี้ ความต้องการเครดิตคาร์บอนคาดว่าจะอยู่ระหว่าง 146 ถึง 236 ล้านตันของ CO₂ เทียบเท่าในช่วงสามปี แต่ปริมาณอุปทานยังคงจำกัด ทำให้เกิดความไม่สมดุลและเป็นแรงจูงใจให้สายการบินไทยพิจารณาซื้อในประเทศมากขึ้น

"ข้อมูลการซื้อขายล่วงหน้าประมาณราคาของเครดิตคาร์บอนอยู่ระหว่าง 15 ถึง 21 ดอลลาร์สหรัฐต่อหนึ่งตันของ CO₂ เทียบเท่า โดยสายการบินไทยห้าสายคาดว่าจะมีความต้องการเกิน 400,000 ตัน การซื้อในประเทศอาจช่วยป้องกันการไหลออกของเงินระหว่าง 6 ล้านถึง 8.4 ล้านดอลลาร์สหรัฐ" กล่าวโดยองค์การบริหารจัดการก๊าซเรือนกระจกของประเทศไทย

การเข้าร่วมโครงการนี้ไม่เพียงสนับสนุนเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังเป็นประโยชน์ทางเศรษฐกิจโดยการรักษาเงินทุนไว้ภายในประเทศ ความพยายามเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงท่าทีเชิงรุกของประเทศไทยในการบูรณาการโครงการด้านสภาพอากาศของการบินระดับนานาชาติ พร้อมกับส่งเสริมการพัฒนาอย่างยั่งยืน

ทีมงาน Airspace Times

ทีมงาน Airspace Times

ฝ่ายข่าวการบิน

เผยแพร่เมื่อ: 02 Dec 2025

ที่มา: The Nation

แชร์ไปยัง:

ล่าสุด

powered by We Do Dev Work

We use cookies and similar technologies to enhance your Browse experience, personalize content and ads, provide social media features, and analyze our traffic. By clicking 'Accept All' or continuing to use our website, you consent to the use of cookies as described in our Cookie Policy