ประเทศไทยกำลังดำเนินมาตรการเชิงกลยุทธ์เพื่อวางตำแหน่งตัวเองเป็นศูนย์กลางการบินระดับโลกชั้นนำผ่านโครงการนโยบายเจ็ดจุดที่ประกาศโดยรองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ผัตรภง ผัตรภราสิทธิ์ แผนนี้มุ่งเน้นการปรับปรุงการจัดการอากาศยาน เพิ่มความปลอดภัย และลดต้นทุนการดำเนินงานสำหรับสายการบินที่ดำเนินงานในประเทศอย่างมีนัยสำคัญ
หลังจากการเยี่ยมชมสถานที่ของบริษัท Aeronautical Radio of Thailand Ltd (Aerothai) รัฐมนตรีเปิดเผยความพยายามในการลดค่าบริการการนำทางอากาศลง 30% สำหรับเที่ยวบินภายในประเทศ ซึ่งเป็นการเคลื่อนไหวในช่วงตลาดพลังงานผันผวนและความไม่แน่นอนทางภูมิรัฐศาสตร์ สายการบินยังจะได้รับประโยชน์จากการขยายระยะเวลาการชำระเงินในเดือนพฤษภาคมและมิถุนายน เพื่อบรรเทาความกดดันด้านสภาพคล่องในช่วงเวลาสำคัญ
เสาหลักสำคัญของนโยบายเน้นการลดต้นทุน การปรับปรุงการไหลของการจราจรทางอากาศ การอัปเกรดโครงสร้างพื้นฐาน และความยั่งยืน ความร่วมมือระหว่างหน่วยงานด้านการบินหลักสี่แห่งจะได้รับการเสริมสร้าง โดยเน้นการบูรณาการหลักการด้านสิ่งแวดล้อม สังคม และธรรมาภิบาล (ESG) เข้ากับแนวปฏิบัติด้านการดำเนินงาน
โครงการสำคัญที่กำหนดไว้สำหรับแล้วเสร็จในปี 2026 รวมถึงการพัฒนาสายการบิน NAN–SAGAG ซึ่งเชื่อมต่อประเทศไทยกับลาวและจีน รวมถึงเทคโนโลยีการนำทางขั้นสูงสำหรับการดำเนินการข้ามอากาศ โซรชัย นุปฐม ประธาน Aerothai เน้นย้ำถึงแนวปฏิบัติในปัจจุบันที่ช่วยให้ประหยัดเชื้อเพลิงผ่านการปรับเส้นทางและความร่วมมือในการพัฒนาสายการบินตรงกับพันธมิตรในภูมิภาค
ประเทศไทยบริหารจัดการเที่ยวบินเฉลี่ยวันละ 2,300 เที่ยว โดยรัฐบาลวางแผนที่จะรักษาการเติบโตอย่างระมัดระวังผ่านการปรับปรุงดิจิทัลของการจัดการจราจรทางอากาศอย่างต่อเนื่อง
