ความล้มเหลวของเครื่องยนต์ในขณะขึ้นบินเป็นการตัดสินใจที่สำคัญสำหรับนักบิน: จะพยายามกลับตัวไปยังรันเวย์หรือดำเนินต่อไปข้างหน้าโดยตรง การฝึกกลับตัว ซึ่งมักเรียกว่า "การกลับตัวที่เป็นไปไม่ได้" มีความเสี่ยงสูงเนื่องจากกฎฟิสิกส์ที่เกี่ยวข้อง ในระดับต่ำ การดำเนินการหมุนประมาณ 210° โดยไม่มีพลังงานเพียงพออาจส่งผลให้เกิดการเสียการควบคุมและชนเครื่องบินได้
ข้อมูลจากคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ (NTSB) ระบุว่า อุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับความพยายามกลับตัวมีอัตราการเสียชีวิตสูงกว่าการลงจอดตรงไปข้างหน้าอย่างมาก แนวทางที่ปลอดภัยที่สุด ซึ่งเป็นที่สนับสนุนของครูฝึกการบินส่วนใหญ่ คือการบินตรงไปยังพื้นที่ลงจอดนอกสนามเมื่อเครื่องยนต์ล้มเหลวในขณะขึ้นบิน โดยยอมรับความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นแต่ลดความเสี่ยงของการเสียชีวิตให้น้อยที่สุด
ในขณะที่นักบินบางคนฝึกการกลับตัวเหนือระดับประมาณ 1,000 ฟุต AGL ภายใต้เงื่อนไขที่เอื้ออำนวย การทำเช่นนั้นให้สำเร็จต้องการการจัดการพลังงานอย่างแม่นยำ การฝึกซ้อมท่าทาง และความเข้าใจข้อจำกัดของเครื่องบิน อุบัติเหตุจำนวนมากเกิดขึ้นเมื่อ นักบินพยายามทำการกลับตัวโดยสัญชาตญาณในระดับต่ำโดยไม่มีการซ้อมอย่างเพียงพอ ซึ่งนำไปสู่การสูญเสียการควบคุมและผลลัพธ์ที่ร้ายแรง
บทความเน้นย้ำว่าคำแนะนำที่ปลอดภัยที่สุดคือการให้ความสำคัญกับการลงจอดอย่างควบคุมและระดับปีกตรงไปข้างหน้า การฝึกซ้อมการเคลื่อนไหวนี้ในระดับความสูงที่ปลอดภัยสามารถช่วยให้นักบินเข้าใจความสามารถของเครื่องบินของตน แต่ในสถานการณ์ฉุกเฉิน คำแนะนำคือการต่อต้านสัญชาตญาณและลงจอดตรงไปข้างหน้า ซึ่งจะเพิ่มโอกาสรอดชีวิตอย่างมาก
