ยูไนเต็ดแอร์ไลน์สเตรียมรับเครื่องบินใหม่สูงสุด 87 ลำในช่วงสามไตรมาสสุดท้ายของปี 2026 ซึ่งเป็นก้าวสำคัญในแผนการปรับปรุงฝูงบินของบริษัท เครื่องบินเหล่านี้จะประกอบด้วยเครื่องบิน Boeing 737 MAX 9 เป็นหลัก เพื่อสนับสนุนความพยายามของสายการบินในการปลดระวางเครื่องบิน Airbus A319 และ A320 รุ่นเก่า โครงการนี้สอดคล้องกับกลยุทธ์ 'United Next' ของยูไนเต็ด ซึ่งมุ่งเน้นการพัฒนาประสบการณ์ผู้โดยสารผ่านการอัปเกรดฝูงบิน ปรับปรุงภายใน และสิ่งอำนวยความสะดวกบนเครื่อง
ปัจจุบัน ฝูงบินของยูไนเต็ดประกอบด้วยเครื่องบิน MAX จำนวนมาก โดยมีมากกว่า 123 ลำของ MAX 8 และ 152 ลำของ MAX 9 การส่งมอบในอนาคตยังรวมถึง Boeing 737 MAX 10 ซึ่งกำลังเผชิญกับความล่าช้าในการรับรอง แต่ในที่สุดจะเพิ่มความสามารถและความยืดหยุ่นให้กับการดำเนินงานของสายการบิน คำสั่งซื้อที่รอการส่งมอบของสายการบินมีจำนวนมากกว่า 500 ลำ จากทั้ง Airbus และ Boeing ซึ่งสนับสนุนการขยายเส้นทางในประเทศและระหว่างประเทศ
กลยุทธ์ฝูงบินสายการบินและแนวโน้มในอนาคต
แผนการปรับปรุงฝูงบินของบริษัทประกอบด้วยการปลดระวางเครื่องบินเก่า เช่น Boeing 757-200 ซึ่งให้บริการมานานเกือบ 29 ปี การส่งมอบ Airbus A321XLR ที่จะเกิดขึ้นเร็ว ๆ นี้จะเร่งกระบวนการปลดระวางเหล่านี้ โดยนำเสนอทางเลือกที่ประหยัดน้ำมันและเป็นมิตรกับผู้โดยสารมากขึ้นสำหรับเส้นทางระยะสั้นถึงกลาง การลงทุนในเครื่องบินรุ่นใหม่ของยูไนเต็ดยังเสริมด้วยการปรับปรุงภายใน เช่น อินเทอร์เน็ตความเร็วสูงผ่าน SpaceX’s Starlink และการอัปเกรดภายใน เพื่อยกระดับประสบการณ์การเดินทางโดยรวม
คำสั่งซื้อและตารางการส่งมอบที่เข้มงวดของยูไนเต็ดสะท้อนถึงความมุ่งมั่นในการรักษาฝูงบินที่ทันสมัย มีประสิทธิภาพ และสามารถรองรับการเติบโตในอุตสาหกรรมสายการบินที่เปลี่ยนแปลง ฝูงบินของสายการบินถูกออกแบบให้สมดุลระหว่างความจุ ประสิทธิภาพเชื้อเพลิง และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสาร เพื่อรักษาตำแหน่งผู้นำในตลาดทั้งในประเทศและระหว่างประเทศ
